東風(fēng)風(fēng)神品牌在新能源領(lǐng)域
領(lǐng)先布局換電模式
搭上了時代快車
2021年，被視為可“換電元年”。這一年，換電模式開始得到國家政策支持——全國兩會提出要加大換電新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，換電站以新基建的概念第一次被寫入政府工作報告。工業(yè)和信息化部、國家能源局聯(lián)合開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點工作，以促進(jìn)新能源汽車換電模式創(chuàng)新應(yīng)用。
在“換電元年”來臨前，換電模式并不為行業(yè)看好，“換電”賽道，一度冷清，東風(fēng)風(fēng)神率先踏上賽道。
換電車，顧名思義，就是以換代充——當(dāng)汽車電量不足時，直接換上一塊滿電量的電池，能夠大幅節(jié)約時間成本。東風(fēng)風(fēng)神E70換電版車型，采用磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程330KM，可滿足一分半鐘極速換電，能夠?qū)崿F(xiàn)車電分離、電池?zé)o憂、補(bǔ)能快捷。
東風(fēng)風(fēng)神是率先量產(chǎn)換電版新能源乘用車的車企之一。2020年10月19日，東風(fēng)公司技術(shù)中心第五屆科技創(chuàng)新周在武漢經(jīng)開區(qū)舉行，主會場工作人員演示智能換電場景：一輛東風(fēng)風(fēng)神E70緩緩駛?cè)胫悄軗Q電站，從自動換電到自行檢查再到駛出換電站，整個換電過程僅用了短短幾分鐘。
這是武漢市首座智能換電站。2021年11月30日，首批100臺東風(fēng)風(fēng)神E70換電車型投放武漢網(wǎng)約車、出租車市場。
今年6月1日，作為全國新能源汽車換電模式應(yīng)用試點城市，武漢出臺《新能源汽車換電模式應(yīng)用試點實施方案（2022—2023年）》，提出到2023年底，武漢市累計推廣換電新能源汽車18000輛，建成換電站100座，打造國內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車換電模式應(yīng)用試點標(biāo)桿城市，助推汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
東風(fēng)風(fēng)神E70項目組介紹，截至本月底，東風(fēng)風(fēng)神在武漢投入的E70換電版車型將達(dá)到400余臺。下一步，東風(fēng)風(fēng)神將在武漢換電城市試點的統(tǒng)一規(guī)劃下，共同推進(jìn)出租和網(wǎng)約運(yùn)營車輛由傳統(tǒng)燃油車向換電車型替換，當(dāng)好新能源汽車在換電模式下的先行軍、主力軍。
有專業(yè)人士測算分析，在“車電分離”的銷售模式下，營運(yùn)車輛用戶的年綜合收益能提高2萬元以上。為滿足出租車、網(wǎng)約車等B端營運(yùn)市場的特殊需求，東風(fēng)風(fēng)神與奧動換電等行業(yè)巨頭開展戰(zhàn)略合作，共同布局車型配套的換電站商業(yè)運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。
▲2021年11月30日，東風(fēng)風(fēng)神E70換電版投放暨奧動武漢換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布儀式舉行，東風(fēng)風(fēng)神與奧動換電戰(zhàn)略合作進(jìn)一步深化
針對用戶可能存在的電池性能、換電安全顧慮，在東風(fēng)風(fēng)神換電生態(tài)里，所有電池由“電池銀行”統(tǒng)一持有并進(jìn)行管理，用戶無需擔(dān)心電池壽命與安全問題，只用按需支付電池租金即可。這一舉措，東風(fēng)風(fēng)神從客戶需求的角度出發(fā)，很大程度上解決了傳統(tǒng)充電車型的電池質(zhì)保問題。
截至今年6月，東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)在武漢、重慶、遵義、南京、黃石等近20個國內(nèi)城市投放近2000臺E70換電版車型。節(jié)約充電時間，解決續(xù)航焦慮，享受電池終身質(zhì)保，優(yōu)異的性價比，E70換電版收獲良好的市場反饋的同時，也帶動E70充電版在營運(yùn)車市場上熱銷。
▲2021年11月30日，首批100臺東風(fēng)風(fēng)神E70換電車型投放武漢網(wǎng)約車、出租車市場
最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，東風(fēng)風(fēng)神E70熱銷7609輛，同比增長151%。
2022年以來，東風(fēng)風(fēng)神E70已連續(xù)7個月實現(xiàn)銷量正增長，1月至7月累計熱銷34064輛，已超2021年全年銷量，成為國內(nèi)營運(yùn)車市場“銷量王者”。
出品：武漢經(jīng)開區(qū)工委宣傳部
