重卡電動化是新能源汽車發(fā)展的重要組成部分，是我國實現(xiàn)“3060碳排放目標”的重要突破口。據(jù)了解，為加快全市電動重卡推廣應(yīng)用，結(jié)合全市新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)實際情況，寧德時代聯(lián)合歐陽明高院士工作站，以時代電服頂?shù)鯎Q電站為基礎(chǔ)，兼容智鋰物側(cè)向換電站，共同推進全市換電地方標準建設(shè)，并將以地方標準促進行業(yè)標準建立。
“2座重卡換電站，每座換電站可以匹配50輛重卡車換電。一座是歐陽明高院士工作站的換電設(shè)備和技術(shù)，采用的是側(cè)換電模式。另一座是寧德時代的換電設(shè)備和技術(shù)，采用的是頂部吊裝換電模式。”據(jù)三江集團公司下屬子公司宜賓宜行汽車科技有限公司建設(shè)管理部部長王盛皓介紹，兩座換電站，單次換電時間均不超過3—5分鐘，且全程全自動無人值守，具有智能化程度高、停車誤差兼容能力強、換電時間短、換電成功率高、充電存儲倉可拓展等優(yōu)勢。
王盛皓說：“因重卡換電的技術(shù)標準在全國還未統(tǒng)一，側(cè)換電、頂部吊裝換電兩種模式均對換電車型有限制。這兩座重卡換電站建在一起，采用了兼容性技術(shù)設(shè)計，可滿足不同車型、不同車身、不同品牌車輛進站換電，解決了換電車型受限的問題。”
“以承辦2022世界動力電池大會為契機，三江新區(qū)正全面提升城市發(fā)展能級，打造‘電動三江’，整個三江新區(qū)建成5座重卡換電站，將推廣換電重卡300輛以上。”三江新區(qū)2022世界動力電池大會統(tǒng)籌協(xié)調(diào)辦充電設(shè)施建設(shè)組組長任超說，繼2021年12月三江新區(qū)首個電動重卡換電站投入使用后，另外4座位于三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園能源港、長江工業(yè)園、大學城的重卡換電站，均將于7月10日建成投入使用。
據(jù)了解，2021年10月，宜賓被工業(yè)和信息化部確定為全國11個新能源汽車換電模式應(yīng)用試點城市之一，也是四川唯一入選城市。為全面推動“電動宜賓”建設(shè)，促進宜賓動力電池、新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力打造沿江綠色發(fā)展典范，今年3月，宜賓市人民政府辦公室印發(fā)《全面推進“電動宜賓”工程實施方案（2022—2025年）》，方案明確：“十四五”期間，全市加快推進重卡、乘用車（物流車）換電示范站建設(shè)，將建設(shè)60座重卡換電站，計劃推廣應(yīng)用電動重卡達到3000輛。到2025年，核心示范區(qū)重卡換電站達到37座、加快發(fā)展區(qū)重卡換電站達到23座，基本形成全市換電標準統(tǒng)一，車、電池、換電站兼容共享的重卡換電體系。
