目前新能源汽車換電站的主要運營商為蔚來、奧動新能源等，但隨之也有越來越多的運營商企業(yè)加入換電賽道，例如易易互聯(lián)、協(xié)鑫能科、藍(lán)谷智慧能源等。
但換電模式的推廣并不是一家或幾家企業(yè)能實現(xiàn)的，離不開車企、電池供應(yīng)商、換電站運營商等多方的合力，換電產(chǎn)業(yè)上游包括基礎(chǔ)零部件、充電系統(tǒng)、快充系統(tǒng)、動力電池等；中游為換電運營商，包括換電站、充換電設(shè)備、換電平臺等；下游則包括各類汽車產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)的B端使用平臺（各租車用車平臺），動力電池回收企業(yè)等。
放量元年，換電模式如何沖出桎梏
產(chǎn)業(yè)鏈條如此之長的換電行業(yè)，在一系列利好政策的加持下，把今年升級為放量元年，但仍需面臨眾多風(fēng)險和挑戰(zhàn)。
首先從經(jīng)濟層面來講，修建換電站會抬高成本的問題始終無法繞過去。建一座換電站，加上搭建充電體系、電力擴容，土地成本等費用，幾百萬是最基礎(chǔ)的費用。其次，將所有電動汽車品牌電池統(tǒng)一并不現(xiàn)實，一方面會讓車輛設(shè)計復(fù)雜程度增加，另一方面也會帶來更大成本壓力。
“換電站的回收周期要10年以上，一般新能源換電站整體都在虧損。雖然換電站日常運營能夠覆蓋日常成本，但固定資產(chǎn)投資還是要攤銷很久。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《大眾日報》采訪時介紹。其舉例，換電站單站設(shè)備大約為260萬，單站配60塊電池共花費250萬，再加上日常維護和維修支出成本，單站成本是600-800萬，回收周期很長。
此外，在電動汽車換電體系推進(jìn)中，同樣繞不開的一個問題便是，電池標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。市場缺乏電池類型、參數(shù)定義、電量計費等方面的統(tǒng)一規(guī)定，主機廠和電池廠家各自為戰(zhàn)，限制了換電站的通用性。
目前，換電主要用于運營類乘用車和商用車，私家車市場換電滲透率較為滯后，市場換電需求量相對較小，一定時期內(nèi)面臨利用率、盈利率低等困局。
換電模式需構(gòu)建完整的開放生態(tài)圈
面對換電模式存在的難題，吉利與力帆攜手共創(chuàng)的換電獨立品牌睿藍(lán)汽車給出了一份新的解答方案。
作為“換電輕出行的普及者”，睿藍(lán)汽車以車為紐帶，以用戶為根本，以萬物車聯(lián)為目標(biāo)，從產(chǎn)品布局、渠道規(guī)劃、生態(tài)構(gòu)建等方面多向發(fā)力，打通了上下游產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建出了可循環(huán)的一體化換電生態(tài)圈，在帶給用戶換電出行輕體驗的同時，為整個汽車產(chǎn)業(yè)綠色升級獻(xiàn)出睿藍(lán)之力。
“睿藍(lán)換電生態(tài)圈打造出產(chǎn)業(yè)開放平臺和用戶生態(tài)平臺，兩個平臺可相互賦能，共同發(fā)展，以創(chuàng)造出更豐富、更人性化的服務(wù)和體驗。”睿藍(lán)汽車銷售公司總經(jīng)理蔡建軍在睿藍(lán)品牌發(fā)布會上說道。
據(jù)了解，睿藍(lán)汽車的產(chǎn)業(yè)開放平臺構(gòu)建了從“購車到用車、產(chǎn)品到生活”的閉合圈。其中，易易喚能、易能、睿藍(lán)汽車分別承擔(dān)了換電站運營、電池銀行和整車制造的角色。作為開放的換電生態(tài)，睿藍(lán)汽車全面布局換電行業(yè)的整個生命周期，積極引入資源，為換電生態(tài)業(yè)務(wù)覆蓋全面賦能，與協(xié)鑫新能源、曹操出行等換電生態(tài)伙伴展開戰(zhàn)略合作，共同提升換電網(wǎng)絡(luò)布局范圍，將換電車型可迅速產(chǎn)品化并推向各個B端、C端等細(xì)分市場，從而讓換電車型的市場基數(shù)能夠迅速擴大。
同時，睿藍(lán)用戶生態(tài)平臺旨在為用戶打造更便捷的換電生活圈，秉承“讓用戶享用換電科技，探索生活無限可能”的核心價值，以超級App、用戶專屬品牌IP、睿+服務(wù)三大利器為核心，重構(gòu)“人、車、站、云”關(guān)系，打造新生態(tài)，為用戶創(chuàng)造出更美好的換電輕生活體驗。
未來兩年，睿藍(lán)汽車計劃每年最少導(dǎo)入兩款換電車型，以多元的產(chǎn)品矩陣，不斷喚新用戶的出行體驗。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，睿藍(lán)汽車攜手換電生態(tài)伙伴也正全力加速換電站的布局，堅持聚焦國內(nèi)，廣拓海外，計劃在今年重點發(fā)力8個換電試點城市、15個核心城市，力爭在今年年底，實現(xiàn)國內(nèi)換電渠道布局突破200家，并實現(xiàn)逐年增長。
