這座自研重卡換電港位于成都市雙流區(qū),占地僅80平米,集裝箱式的設(shè)計(jì)極富工業(yè)感和科技感,銀灰色的外立面嵌有一藍(lán)色能源環(huán),彰顯著低碳環(huán)保的理念。換電港可兼容吉利、三一、徐工、福田、東風(fēng)、重汽成商等多品牌牽引車、自卸車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車,覆蓋近20款車型。換電港配置兩套換電機(jī)構(gòu),10個(gè)電池倉位,可同時(shí)為2輛重卡換電,免去排隊(duì)等候;一鍵掃碼實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換電,單次換電時(shí)長(zhǎng)最短不到140秒,單日最大換電服務(wù)能力達(dá)240次。“協(xié)鑫電港的標(biāo)準(zhǔn)電池包具備一包多車的屬性,未來3年可覆蓋80%以上商用車。”協(xié)鑫能科移動(dòng)能源西南總經(jīng)理王晨明介紹說。
除了補(bǔ)能效率高,協(xié)鑫電港還通過全數(shù)字化智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了電港遠(yuǎn)程管理、車輛調(diào)度、電池狀態(tài)監(jiān)控等,根據(jù)客戶需求、到站時(shí)間、電池充電需求綜合判斷,智能挑選電池,提高了電池健康度和運(yùn)營(yíng)效率。
“采用換電模式后,運(yùn)營(yíng)公司及司機(jī)不用操心電池壽命,車輛平時(shí)只需要維護(hù)車體,運(yùn)營(yíng)收益至少能提升20%。”王晨明表示。
今年4月,四川省出臺(tái)《“電動(dòng)四川”行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》,計(jì)劃明確,2022年起,四川省(除特殊地區(qū)外)新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車,鼓勵(lì)有條件的市(州)積極探索新能源汽車換電模式,支持在公交、出租、城市物流配送、工程、環(huán)衛(wèi)、港口、礦山等公共領(lǐng)域率先推進(jìn)換電應(yīng)用。5月下旬,成都市啟動(dòng)2022年新能源汽車充電設(shè)施市級(jí)補(bǔ)貼申報(bào)相關(guān)工作,給予單個(gè)充換電站最高500萬元的一次性建設(shè)補(bǔ)貼,以及給予投資主體最高500萬元的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。
隨著油價(jià)進(jìn)入“10元時(shí)代”,交通領(lǐng)域的“油改電”是大勢(shì)所趨。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年5月,受疫情管控影響,在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)不暢的情況下,新能源汽車異軍突起,銷量達(dá)44.7萬輛,同比增長(zhǎng)105.2%;1-5月新能源汽車銷量200.3萬輛,同比增長(zhǎng)111.2%。“雙碳”背景下,新能源汽車市場(chǎng)“黃金十五年”已然啟幕,補(bǔ)能產(chǎn)業(yè)方興未艾。
作為A股上市公司唯一布局第三方換電業(yè)務(wù)的企業(yè),協(xié)鑫能科充分發(fā)揮身處產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì),通過強(qiáng)大的資源整合能力,攜手整車廠、電池商、出行平臺(tái)、物流平臺(tái)的頭部企業(yè),提速補(bǔ)能運(yùn)營(yíng)一體化布局。
王晨明表示,協(xié)鑫能科將抓住“雙碳”機(jī)遇,深耕西南,開創(chuàng)“電動(dòng)四川”新局面,年底前建設(shè)不少于20座重卡、物流車換電港,服務(wù)2000臺(tái)覆蓋多家品牌的新能源重卡、物流車,構(gòu)筑高效、經(jīng)濟(jì)的綠色物流生態(tài),實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益雙提升。