奧動(dòng)新能源楊燁表示，換電站作為一種集約型的新基建設(shè)施，極大提升了土地及電力資源的利用效率。同等服務(wù)能力下，換電站占地面積不到充電場(chǎng)站的1/10，電力資源實(shí)際利用率高達(dá)85%。目前，奧動(dòng)4.0換電站已實(shí)現(xiàn)多品牌車(chē)型共享20秒極速換電，以“用戶至上”為使命，打造共享、極速、安全、友好的服務(wù)體驗(yàn)。
規(guī)?；l(fā)展換電模式，是助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要一步。奧動(dòng)新能源楊燁介紹，自2016年起，奧動(dòng)新能源在全國(guó)布局共享?yè)Q電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2022年5月，奧動(dòng)實(shí)現(xiàn)換電次數(shù)累計(jì)超過(guò)2670萬(wàn)次，換電服務(wù)里程累計(jì)38億公里，實(shí)現(xiàn)節(jié)碳減排累計(jì)23.6萬(wàn)噸，充分突顯出換電模式廣泛應(yīng)用，在節(jié)能減排上的巨大效益。
未來(lái)，奧動(dòng)雙碳“四步走”主要分為以下四個(gè)階段：第一階段：通過(guò)規(guī)?；l(fā)展全國(guó)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，以減少汽柴油燃燒過(guò)程中的碳排放。
第二階段：以換電模式延長(zhǎng)動(dòng)力電池壽命，提升電池全生命周期價(jià)值，實(shí)現(xiàn)電池梯次利用和材料回收，減少電池制造過(guò)程中的碳排放。
第三階段：綜合利用電池資源，拓展儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景，以高效利用電池資源，提供安全、低成本的儲(chǔ)能系統(tǒng)，降低發(fā)電行業(yè)的碳排放。
第四階段：打造基于換電的新型社會(huì)協(xié)作體系，推動(dòng)新型電力系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，通過(guò)“車(chē)-站-網(wǎng)”互動(dòng)給電網(wǎng)提供深度減碳必須的靈活性電力資源，大幅降低發(fā)電行業(yè)的碳排放。
目前，奧動(dòng)已在全國(guó)37座城市投運(yùn)超過(guò)630座換電站，與超過(guò)16家主流整車(chē)企業(yè)的30款換電車(chē)型展開(kāi)合作。按照奧動(dòng)戰(zhàn)略規(guī)劃，2025年，在全國(guó)投運(yùn)超過(guò)10000座換電站，為1000萬(wàn)輛以上新能源汽車(chē)提供換電服務(wù)，建設(shè)城市分布式儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，以換電模式作為“雙碳”戰(zhàn)略的最佳響應(yīng)。（編譯/本站 秦超）
