換電重卡起步較晚，發(fā)展快速，在兩年多時間內(nèi)，市占比幾乎是從零開始，在2021年占比達到30.70%，至2022年一季度占比提升至44.71%，可以說是神速。
行業(yè)內(nèi)預(yù)測今年新能源重卡銷量將達到30000-50000輛，按一季度的市占比，今年換電重卡銷量將突破10000輛，甚至超過15000輛。
換電重卡銷量持續(xù)走高，市場前景十分廣闊，重卡行業(yè)聚焦換電重卡領(lǐng)域，不少重卡主機廠、電池企業(yè)、換電平臺加入換電重卡賽道，推動了換電重卡快速發(fā)展。
換電重卡賽道火熱 換電大勢已成
換電重卡的光明前景以及巨大的經(jīng)濟效益，吸引了大量的企業(yè)以及資本，不少換電重卡生態(tài)企業(yè)加入換電重卡賽道，持續(xù)推動換電重卡高速發(fā)展。
國家電投是國內(nèi)較早投入換電重卡領(lǐng)域的企業(yè)，在2019年5月就研發(fā)出了全球首臺換電重卡。根據(jù)計劃到2025年，國家電投將新增總投資規(guī)模1150億元，推廣重卡20萬臺，新增投資持有換電站4000座，新增投資持有電池22.8萬套。據(jù)了解，國家電投目前已與中國超過40家的重型車廠有合作。
啟源芯動力是國家電投旗下的專注換電重卡領(lǐng)域的企業(yè)，今年以來，大舉投資建設(shè)重卡換電站，推動換電重卡發(fā)展。2022年4月份，啟源芯動力與國家電投重慶公司、重慶東穗新能源公司達成“‘萬達開’川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)綠電交通項目”項目合作簽約，建設(shè)國內(nèi)首組省際換電重卡干線網(wǎng)絡(luò)。
自2021年以來，吉利綠色智能換電運力服務(wù)平臺——萬物友好&陽光銘島加速在全國的建（換電）站速度，在杭州、寧波、榆林、鄭州等多地，根據(jù)不同的使用場景推出多種定制化綠色運力解決方案。陜西榆林、成都宏基站、新疆八鋼站、山西臨汾站、河南同力站、鄭州鑫港站、河南五建站、新疆甘泉堡站、新疆托里鄉(xiāng)站等站相繼交付使用。
還有不少重卡換電平臺在加大投入換電重卡領(lǐng)域，加速建設(shè)重卡換電站。如國網(wǎng)、南網(wǎng)、協(xié)鑫能科等企業(yè)不斷有新的重卡換電站投入使用。
換電重卡離不開電池企業(yè)的支持，作為動力電池領(lǐng)域的“獨角獸”企業(yè)——寧德時代，早已布局換電領(lǐng)域，在今年2月份正式加入換電重卡賽道。2月22日，寧德時代聯(lián)合三一重工在福建寧德舉辦了福建省換電重卡應(yīng)用示范投運儀式，全國首條電動重卡干線——福寧干線正式投入運營。
在今年5月初，億緯鋰能相關(guān)負責(zé)人表示，公司致力于電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，目前已擁有換電模式的技術(shù)儲備，相關(guān)項目也在進行中。其實，4月27日，成都億緯鋰能有限公司成立，其經(jīng)營范圍就包含新能源汽車換電設(shè)施銷售，這也是億緯鋰能布局換電重要一步。
不少重卡主機廠也成立換電公司，三一集團就是其中之一。2022年5月5日，三一動能換電新能源科技發(fā)展（淄博）有限公司成立，其經(jīng)營范圍包括新能源汽車換電設(shè)施銷售等，據(jù)了解，2021年11月，三一集團就推出了首座智能換電站，該換電站適配重卡、自卸車、攪拌車、裝載機等多種車型，可滿足三一各類電動裝備換電需求。
在355批新車公示中，換電重卡高達41款，車型十分豐富，包括牽引車、自卸車、攪拌車以及載貨車。其中有十余家重卡車企申報了換電重卡，包含徐工汽車、三一汽車、華菱汽車（漢馬科技）、上汽紅巖、中國一汽、中國重汽、鄭州宇通、南京金龍、廈門金龍等車企。
重卡主機廠、換電平臺、電池企業(yè)等企業(yè)紛紛加大投入換電重卡領(lǐng)域，推動了換電重卡發(fā)展。
攜手合作推動換電重卡應(yīng)用
換電重卡運營是一個生態(tài)運營系統(tǒng)，為了更好地搶占市場，提高銷量，2022年不少換電平臺、主機廠、物流企業(yè)攜手戰(zhàn)略合作，共同推廣換電重卡應(yīng)用。
在3月份，徐工集團和協(xié)鑫能科舉行新能源戰(zhàn)略合作簽約儀式。據(jù)了解，雙方在換電重卡產(chǎn)品合作上，計劃在未來3到5年內(nèi)，雙方將實現(xiàn)10000臺以上換電重卡車型的銷售和200座以上換電站建設(shè)。
在3月22日，協(xié)鑫能科與北京長久物流股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將聚焦換電新能源汽車，共建綠色物流網(wǎng)絡(luò)。
在2月19日，國家電投綠電交通與上汽紅巖、湖北麻城嘉豐石材簽署戰(zhàn)略協(xié)議，三方聯(lián)合開展換電重卡全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作，聯(lián)合推廣1000臺換電重卡及20座重卡充換電站。
在1月17日，東風(fēng)柳汽乘龍與優(yōu)鏈卡車驛站在江蘇淮安簽約100臺乘龍H7換電重卡。3月31日，北部灣港首座新能源重卡充換電站及10輛換電重型卡車在防城港港區(qū)正式投入使用，此換電站的車型為東風(fēng)柳汽乘龍換電重卡。
還有更多的換電重卡生態(tài)企業(yè)在攜手合作推廣應(yīng)用換電重卡，這不是簡單的1+1=2，而是將加速換電重卡的實際應(yīng)用步伐，必將產(chǎn)生更大的1+1＞2聚合作用。
小結(jié)：
基于換電重卡的快捷、便利、環(huán)保、高效益等優(yōu)勢，發(fā)展換電重卡已經(jīng)是新能源重卡行業(yè)的大勢所趨。
換電重卡已經(jīng)在鋼鐵廠、煤炭企業(yè)、港口企業(yè)批量應(yīng)用，其綠色環(huán)保的優(yōu)勢為這些高能耗企業(yè)贏得了更多的生產(chǎn)機會，得到了用戶企業(yè)的肯定。
在4月底，江蘇省率先通過了《江蘇省純電動重型卡車換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團體標(biāo)準(zhǔn)的評審，或?qū)⒊蔀槿珖谝粋€純電動重卡換電電池包標(biāo)準(zhǔn)，這將加速換電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的步伐。面對如此良機，換電重卡銷量必將再創(chuàng)新高。
2022年6月8-10日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會主辦的“2022第五屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會”將在四川成都舉行，10日特舉辦“第二屆中國新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會”專場活動，圍繞新能源重卡的市場發(fā)展、運營、金融支持以及補能痛點展開討論，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”做出貢獻。
