為了解決新能源汽車帶來的續(xù)航焦慮，各大車企都在想辦法提高電池容量，加快充電速度。個別品牌的新能源汽車，使用快充只需40分鐘就能充滿80%的電量。
充電40分鐘獲得80%電量，聽起來已經(jīng)很快了，可是與燃油車3分鐘之內(nèi)加滿油的速度比起來還是太久。為了提高新能源汽車充電的速度，蔚來汽車提出了一個構(gòu)想，那就是建立充電站，用換電池代替充電。
截止到2021年12月10日，蔚來汽車在國內(nèi)已建成700座換電站。蔚來汽車打算用換電站解決電動汽車充電時間長，無法跑長途的問題。如果換電技術(shù)大量普及，新能源汽車換電池將會和燃油車加油一樣快，這種方式可行嗎？
第一，投入成本太高。
如果所有車企都像蔚來汽車一樣建設大量的換電站，這其中的成本特別高。有些新能源車企銷量比較差，根本沒有資金建設換電站。
我國幅員遼闊，想把換電站建設的像加油站一樣普及，幾乎不可能。加油站投資成本較低，規(guī)模較小，不需要太多資金維護。換電站投資成本較高，還需要源源不斷的資金維護，因此不可能大量普及。
第二，電池規(guī)格不通用。
不同品牌的新能源汽車使用的電池規(guī)格不一樣，想要大量普及換電站，必須做到所有品牌新能源汽車電池的大小，接口，尺寸統(tǒng)一。讓所有新能源車企換掉現(xiàn)有的電池，使用同一規(guī)格的全新電池是一大難題。
第三，電池使用壽命不同。
汽車在加油站加完油可以立刻開走，車主不會覺得有什么損失。換電站就不一樣了，有些車主剛買了新能源汽車電池是全新的，沒有車主愿意用自己的新電池換別人用過的舊電池。
新能源汽車的電池有使用壽命，電池用的時間越長，續(xù)航里程越短。一塊新電池要好幾萬，有多少車主愿意換掉自己的好電池，換一塊未知的舊電池呢。
小編認為用換電站代替新能源汽車充電幾乎不可能實現(xiàn)，還不如想辦法提高新能源汽車的充電速度。燃油車加一次油最多三分鐘，就算在加油站排隊也要不了多長時間。
新能源汽車使用快充最快需要40分鐘，充滿80%的電量。高速上有些服務區(qū)不支持快充，車輛沒電了需要花費更長的時間充電。希望有關(guān)部門能加快充電樁建設，提高充電樁功率。
車企也要想辦法提高充電速度，增加電池續(xù)航里程。只有新能源汽車跑得遠了，充電速度快了，才能得到長足的發(fā)展。大家認為用換電站代替充電是否靠譜呢？
