（資料圖片 段晉哲/攝）
5個月時間 鄭州新能源汽車增加4萬多輛
據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年3月底，全國新能源汽車保有量達891.5萬輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動汽車保有量724.5萬輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊登記新能源汽車111萬輛，占新注冊登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬輛，增長138.20%，呈高速增長態(tài)勢。
鄭州市公安局交警支隊公布的鄭州市區(qū)機動車保有量的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底，鄭州市區(qū)機動車保有量達5120159輛，其中汽車4589470輛，占機動車總量的89.6%。新能源汽車保有量達183556輛，占汽車總量的4%，其中純電動汽車保有量148240輛，占新能源汽車總量的80.7%。
據(jù)記者了解，去年10月26日鄭州市公安局交警支隊就曾發(fā)布消息稱，鄭州市機動車保有量突破500萬輛，新能源汽車保有量達139904輛。通過計算，5個月的時間里，鄭州新能源汽車保有量增加了43652輛，平均每月注冊近8000輛。
2022年一季度鄭州新能源汽車新注冊登記就達到了21819輛，占新注冊登記汽車總量的19.02%，與去年同期相比增加8305輛，同比增長61.5%，呈高速增長態(tài)勢。
（資料圖片 段晉哲/攝）
2021年鄭州新能源汽車銷量居中部六省第一位
“據(jù)2021年城市新能源汽車銷量排行榜顯示，2021年鄭州新能源汽車銷量達7.69萬輛，在全國排在第八位，在中部六省中排在第一位。”河南省社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所助理研究員袁博早在2017年就為自己購買了第一輛新能源汽車，“新能源汽車相對于傳統(tǒng)燃油車在動力、節(jié)能、環(huán)保、駕乘體驗、后期保養(yǎng)等方面具有明顯的優(yōu)勢，其生產(chǎn)工藝和效率大大高于傳統(tǒng)燃油車，是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的必然選擇。目前我身邊的許多同事朋友都已經(jīng)購買了新能源汽車。”
在全球碳中和、碳達峰的大趨勢下，從去年起，不少車企紛紛制定了停產(chǎn)或停售燃油車型的計劃。據(jù)不完全統(tǒng)計，包括寶馬、奧迪、長安等多家車企普遍將停產(chǎn)燃油車的時間定在2025年-2040年之間。
今年4月3日晚，比亞迪正式對外宣布，“根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展的需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車板塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務。”
蔚來汽車工作人員告訴記者，今年第一季度河南區(qū)域已經(jīng)交付新車25768臺，同比增長28.5%，已經(jīng)連續(xù)8個季度正增長。
“前期消費者可能會因為上綠牌、環(huán)保、科技各個方面的原因開始關注新能源車，但真正能夠讓消費者買單的其實還是一個好的體驗。電動汽車確實借助其一些先天上的優(yōu)勢，諸如駕駛感、補能成本，可以提供給消費者超越傳統(tǒng)車輛的體驗。隨著更多具有競爭力的新車型上市，補能體系的逐漸完善，以及在智能化、電動化方面的技術創(chuàng)新，電動汽車的使用體驗也越來越好。”蔚來汽車工作人員說。
新能源汽車快速增長的同時 需解決好充電難題
提起新能源汽車，充電問題是車主和準車主們最為關心的。當前，鄭州市充電樁建設不斷加強，不少停車場和加油站都開始布局充電樁建設，滿足更多新能源車主充電需求。
2021年11月河南省人民政府辦公廳印發(fā)了《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案的通知》。其中提到，到2025年全省充換電技術水平大幅提升，設施布局持續(xù)優(yōu)化，智能化、信息化運營體系基本建成。充換電設施規(guī)模、運營質量和服務便利性顯著提升，全省建成集中式充(換)電站2000座以上、各類充電樁15萬個以上，實現(xiàn)重點應用區(qū)域全覆蓋。
袁博認為新能源汽車的未來主導地位毋庸置疑，只有解決新能源汽車充電難題，才會讓更多的人選擇新能源汽車。
要在增量上加大力度，增加充電樁的建設，要分區(qū)域、分領域統(tǒng)籌規(guī)劃，既要避免重復建設，又要防止無序建設，應在流量測算、科學評估的基礎上，強化信息共享、合理調(diào)度，從而實現(xiàn)充電樁的均衡分布與高效利用，“要加大力度把一些空余閑置的土地利用起來，可以與一些大型停車場合作，實行充電停車免收停車費的政策。還可以與各大加油站合作，開展新能源汽車充電業(yè)務，布置充電樁，擴展充電樁網(wǎng)絡”。
“企事業(yè)單位可以充分挖潛內(nèi)部停車場資源，建設充電設施，適時讓單位內(nèi)部充電設施對外開放服務，也可以讓擁有獨立充電樁的新能源車主與同小區(qū)居民共享充電樁，實現(xiàn)資源共享?？傊?，要盡一切辦法，利用一切可利用的資源，滿足新能源車主的用電需求。”袁博說。
