據(jù)悉，該智能充換電站具備搭建快捷、便于轉(zhuǎn)場、可循環(huán)使用的優(yōu)勢特點(diǎn)，每次換電流程僅需5分鐘，換電后可進(jìn)行10—12小時作業(yè)。
站內(nèi)共配備4個電池充電位及4塊備用電池組，且匹配市面上大多數(shù)主流主機(jī)廠品牌，技術(shù)在國內(nèi)港口行業(yè)處于領(lǐng)先水平。通過充換電站、車電匹配模塊、電池組、云管理平臺四部分組成的整套換電系統(tǒng)，換電次數(shù)可達(dá)144次/天，滿足30臺電動機(jī)械的每日換電需求，實(shí)現(xiàn)電動機(jī)械快速補(bǔ)能全天候作業(yè)，保障碼頭的高頻水平運(yùn)輸，進(jìn)一步提升生產(chǎn)作業(yè)質(zhì)效。
該充換電站首次將“磁力吊裝”模式應(yīng)用于重卡換電作業(yè)，具有防風(fēng)防搖擺功能，屬全國首創(chuàng)。同時配套雷達(dá)測距、視覺AI定位等多項(xiàng)先進(jìn)智能換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)無人值守的智能化換電作業(yè)，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，安全系數(shù)高。
與充換電站同步交付的還有10臺新能源換電重卡。該批車輛創(chuàng)新采用141kwh的動力電池，通過“車電分離”的換電運(yùn)營模式，141kwh動力電池在港口特定場景下要更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，大大降低了購置成本與用車成本。經(jīng)測算，對比燃油車型的運(yùn)輸模式，10臺新能源換電重卡預(yù)計(jì)每年可減少柴油消耗約20萬升，減少二氧化碳排放480噸，實(shí)現(xiàn)集裝箱水平運(yùn)輸過程的零碳、高效。
下一步，北部灣港將不斷完善配套設(shè)施，推動燃油設(shè)備的電動化、清潔化，在港口新能源推廣應(yīng)用上做“加法”，將能源管理與生產(chǎn)作業(yè)有機(jī)融合，持續(xù)以“四個一流”標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建綠色、循環(huán)、低碳港口。
