具體而言，利用藍(lán)谷能源的換電平臺、博世的云端電池管理技術(shù)及三菱的電池服務(wù)商業(yè)化能力，共同賦能"電池即服務(wù)"商業(yè)模式。
日前，藍(lán)谷能源與博世、三菱商事簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，將推出創(chuàng)新型云端電池服務(wù)系統(tǒng)，最大化電池全生命周期價值，通過提高車隊(duì)換電效率，進(jìn)一步提高商業(yè)運(yùn)營車隊(duì)的投資回報(bào)。
具體而言，利用藍(lán)谷能源的換電平臺、博世的云端電池管理技術(shù)及三菱的電池服務(wù)商業(yè)化能力，共同賦能"電池即服務(wù)"商業(yè)模式。
針對電池置換業(yè)務(wù)中的新困難和機(jī)會點(diǎn)，三方共同面向車隊(duì)運(yùn)營者和金融公司，開發(fā)針對乘用車換電場景下的第三方洞悉和管理服務(wù)，包括電池老化行為、電池健康度預(yù)測、電池充電管理以及相關(guān)的可視化與管理軟件。
其中，博世開發(fā)的云端電池系統(tǒng)是本次合作的技術(shù)基礎(chǔ)，通過對整個車隊(duì)數(shù)據(jù)的不斷監(jiān)控和分析，充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢優(yōu)化電池狀態(tài)，可顯著提高電池的性能和使用壽命。
而此次合作的第三方，三菱商事則在全球范圍著力開展電力、能源、汽車、電池、金融和數(shù)字化轉(zhuǎn)型等業(yè)務(wù)。
此次的主角藍(lán)谷能源為北汽旗下布局能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新企業(yè)，在新能源車隊(duì)級能源解決方案的研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
通過優(yōu)化電池資產(chǎn)配置，創(chuàng)造動力電池全生命周期價值，建立可迭代、可擴(kuò)展、可升級的智能換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)與電池集成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
作為國內(nèi)換電領(lǐng)域的先鋒企業(yè)，北汽已經(jīng)在北京、廈門、蘭州、廣州等22個城市投放約3.3萬輛換電式電動車，累計(jì)建成配套換電站277座，數(shù)量全球第一。
其中僅在北京市投放換電出租車2.4萬輛，建成165座充換電站，城區(qū)平均服務(wù)半徑2.78公里、實(shí)現(xiàn)24小時不間斷運(yùn)營。接下來，北汽藍(lán)谷換電業(yè)務(wù)將在11個試點(diǎn)城市重點(diǎn)發(fā)力，同時推動各省會城市的落地推廣。
為進(jìn)一步推進(jìn)換電業(yè)務(wù)，北汽已經(jīng)增資國內(nèi)規(guī)模最大的換電運(yùn)營商。
2021年12月，旗下北汽新能源2.6億增資奧動新能，持股比例為30%。截至2021年底，北汽通過奧動新能源已經(jīng)建成了200座換電站。
實(shí)際上，作為電動汽車補(bǔ)能的重要方式之一，換電模式在近幾年迎來了發(fā)展的高峰期。
車企端，包括蔚來、小鵬、威馬、哪吒、吉利、北汽、廣汽、上汽、長安、東風(fēng)、江淮等主機(jī)廠都在推出換電服務(wù)模式，同時電動重卡、電動運(yùn)輸車、電動貨車等新能源商用車領(lǐng)域的車電分離模式也得到快速推廣。
電池端，寧德時代推出換電服務(wù)品牌EVOGO及"巧克力"換電解決方案，并加速構(gòu)建乘用車及商用車的換電網(wǎng)絡(luò)。
