杭州沃云股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）大股東為吉利邁捷投資有限公司，吉利邁捷投資有限公司股東包括寧波銳馬企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）、吉利科技集團有限公司以及杭州吉行科技有限公司。
大數據分析顯示，杭州沃云股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）、吉利邁捷投資有限公司兩家公司實控人均為吉利創(chuàng)始人李書福。
科捷機器人成立于2013年，以智能制造起家，已在橡膠輪胎領域、胎圈鋼絲領域、汽車零部件等領域為全球用戶打造了近百個數字化車間，提供全流程的方案設計、集成實施、運維服務。其中核心裝備“龍門機器人分揀碼垛系統(tǒng)“經國內權威專家鑒定為技術水平達到國際先進水平，突破了多年的國外技術壟斷，實現(xiàn)進口替代。2021年，智能制造業(yè)務營業(yè)收入同步增長30%。
換電業(yè)務是科捷機器人搶抓國家雙碳機遇，找尋全新增長點的重要布局。
2020年底國家新一輪產業(yè)規(guī)劃——《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》發(fā)布，明確鼓勵開展換電模式推廣應用。政策引導下，過去不溫不火的換電模式迅速升溫。
2021年，科捷機器人啟動新能源汽車換電機器人系統(tǒng)展開研發(fā)。依托二十余年來在機器人技術上的積累，成功研發(fā)出目前國內技術領先的換電機器人系統(tǒng)，不僅產品占地面積和建設投資只有目前市面產品的一半，在換電時間上也大幅縮短，從2分半到3分鐘縮短至1分半鐘。優(yōu)異的產品性能讓科捷機器人從吉利的招標中脫穎而出，后續(xù)合作就此展開。
公開報道顯示，2020年以來吉利在換電領域展開了積極布局。
2020年9月，吉利正式對外發(fā)布換電模式，表示對車輛能實現(xiàn)最快2分鐘內換電；2020年11月底，吉利科技和重慶高速完成協(xié)議簽署，布局換電；2021年1月，吉利與力帆成立新公司，生產換電車型；2021年9月，吉利控股推出新能源汽車換電站運營品牌“易易換能”；2022年1月，吉利與力帆組建的合資公司——重慶睿藍汽車科技公司完成注冊，打造換電出行品牌，目標到2025年建設超過5000座極速換電站、覆蓋100個以上核心城市城市。
正在北京召開的全國兩會上，李書福作為全國人大代表提交了《關于加大電動汽車換電體系建設的建議》，針對換電站建設審批、完善換電車型相關政策法規(guī)、加快推動換電模式標準化等提出了建議。
據悉，此次獲得投資已是近一年多來科捷機器人股權第二次變更。早在2021年初，青島輪胎行業(yè)上市公司森麒麟與青島眾城產業(yè)投資中心（有限合伙）簽署股權轉讓協(xié)議，森麒麟以2100萬元收購科捷機器人5.2744%股權。
