5月22-24日，由充電樁網(wǎng)、充換電百人會(huì)、光儲(chǔ)充換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟聯(lián)合主辦的2024第三屆中國(guó)國(guó)際充電樁及換電站展覽會(huì)、2024第十屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)在上海汽車會(huì)展中心盛大舉辦。
本屆大會(huì)以“聚焦高質(zhì)量·引領(lǐng)新發(fā)展”為主題，集“展覽展示+主論壇+11場(chǎng)分論壇+新品發(fā)布+品牌評(píng)選”為一體。大會(huì)共邀請(qǐng)到200+演講嘉賓，匯聚了2000+來(lái)自政府部門、專家學(xué)者和充換電產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)高層，一同見(jiàn)證充換電產(chǎn)業(yè)的無(wú)限機(jī)遇，共話充換電產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展之路。
5月22日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級(jí)技術(shù)總監(jiān) 劉桂彬作《電動(dòng)汽車充換電行業(yè)發(fā)展與標(biāo)準(zhǔn)需求》的報(bào)告。
演講整理
中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院
劉桂彬 高級(jí)副技術(shù)總監(jiān)
電動(dòng)汽車的補(bǔ)能邏輯與標(biāo)準(zhǔn)體系是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，充電方式包括交流和直流充電，直流分為慢充、快充、超快充及兆瓦級(jí)充電，各有其適用的場(chǎng)景。其中，直流充電中，中功率直流充電（直流快充）仍將占據(jù)主流地位。
——劉桂彬
劉桂彬指出，中國(guó)已建立了全球最完善的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，這一體系經(jīng)歷了二十多年的發(fā)展，涵蓋了119項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括充換電標(biāo)準(zhǔn)，共同支撐了電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)。
他認(rèn)為，無(wú)論是電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量，還是充電樁的保有量，實(shí)際上都離不開(kāi)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)支撐作用，充換電標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷程也反映了電動(dòng)汽車和充電樁的發(fā)展趨勢(shì)。
01
電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
他指出，在電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)方面，中國(guó)自2001年起便開(kāi)始研究，發(fā)布了充電系統(tǒng)基本要求標(biāo)準(zhǔn)，并在2006年發(fā)布了GB/T 20234-2006標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)充電接頭、插座、車輛耦合等方面提出了具體要求，并于2011年進(jìn)一步完善，形成了目前廣泛應(yīng)用的接口標(biāo)準(zhǔn)。2015年，該標(biāo)準(zhǔn)在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化，提升了充電兼容性，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。如今，直流充電插頭已超過(guò)120萬(wàn)個(gè)，交流充電插頭六七百萬(wàn)個(gè)，均受益于這一標(biāo)準(zhǔn)。
在確保接口不變的情況下，汽車行業(yè)組織進(jìn)一步制定了升級(jí)版“2015+”標(biāo)準(zhǔn)，支持大功率充電、車網(wǎng)互動(dòng)等功能，保證了中國(guó)在全球新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
值得注意的是，劉桂彬?qū)ξ磥?lái)充電功率的趨勢(shì)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，他認(rèn)為應(yīng)以中功率為主，大功率為輔。
他還強(qiáng)調(diào)，充電安全性至關(guān)重要，目前國(guó)家正在制定《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，以確保充電過(guò)程的安全性。充電樁的準(zhǔn)入和監(jiān)管同樣需要加強(qiáng)，確保充電設(shè)備的質(zhì)量和安全與汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相匹配。
02
電動(dòng)汽車的補(bǔ)能邏輯與標(biāo)準(zhǔn)體系
他分析認(rèn)為，電動(dòng)汽車的補(bǔ)能邏輯與標(biāo)準(zhǔn)體系是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。直流充電功率等級(jí)包括慢充、快充、超快充及兆瓦級(jí)充電，中功率充電仍將占據(jù)主流地位。劉桂彬形象地比喻，中小功率充電如同在家做飯，超快充如同下館子，兆瓦級(jí)充電則如同宴會(huì)，這種多樣化的充電需求反映在標(biāo)準(zhǔn)制定中。同時(shí)，換電作為補(bǔ)充，也逐步形成一系列標(biāo)準(zhǔn)，但目前尚未完全統(tǒng)一。
他強(qiáng)調(diào)，充換電標(biāo)準(zhǔn)體系的完善為新能源汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展提供了有力支撐。
03
思考總結(jié)
對(duì)于未來(lái)發(fā)展，他提出了以下幾點(diǎn)思考：首先，充換電標(biāo)準(zhǔn)支撐了新能源汽車的快速發(fā)展，統(tǒng)一的充電接口和穩(wěn)定的技術(shù)路線是產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。其次，中重型商用電動(dòng)汽車的補(bǔ)能需求將呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，兆瓦級(jí)充電和換電將共同發(fā)展。此外，充換電技術(shù)在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將互為補(bǔ)充。
最后，劉桂彬指出，電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系將繼續(xù)圍繞安全和互換性進(jìn)行修訂，以適應(yīng)新能源汽車的全面快速發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化工作需在國(guó)際上形成領(lǐng)先局面，支撐中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。
