中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，隨著電動(dòng)汽車快速發(fā)展，一季度我國(guó)充換電服務(wù)業(yè)用電量同比增長(zhǎng)70.1%。目前，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車對(duì)比情況顯示，樁車增量比為1∶2.5，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2024年1—3月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為71.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.2%。其中公共充電樁增量為18.3萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.8%，隨車配建私人充電樁增量為53.3萬(wàn)臺(tái)，同比上升13%。
小區(qū)充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式:普通充電、快速充電、電池更換。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年小區(qū)充電站行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
電動(dòng)汽車通過充電設(shè)備的鏈接，能實(shí)現(xiàn)車與電網(wǎng)的互動(dòng)，發(fā)揮新能源車的能源屬性，正成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。在公共充電樁建設(shè)方面，2024年3月比2024年2月增加8.3萬(wàn)臺(tái)，3月同比增長(zhǎng)48.6%。從2023年4月到2024年3月，月均新增公共充電樁約7.9萬(wàn)臺(tái)。從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況看，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、安徽、北京、河南、四川TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)70.3%。
截至2024年3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為931.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加59.4%，能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
小區(qū)充電站行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來投資戰(zhàn)略2024
2024年,隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,中國(guó)在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為搶眼。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年全球電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了2600萬(wàn)輛,其中中國(guó)占據(jù)了約78.5%的市場(chǎng)份額,即2041萬(wàn)輛。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù),2023年全球新能源乘用車銷量達(dá)到1397萬(wàn)臺(tái),其中中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到887萬(wàn)臺(tái),占據(jù)了全球新能源乘用車銷量的63.5%。而在2023年12月,中國(guó)在世界新能源汽車銷量占比更是達(dá)到了68%,創(chuàng)下了歷史新高。2024年一季度,中國(guó)新能源汽車銷量超過209萬(wàn)輛,銷量及同比增長(zhǎng)均居全球之首。
充電站之于電動(dòng)車，就像加油站之于燃油車。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，事關(guān)市民綠色出行，事關(guān)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活、推進(jìn)高效能治理。居民對(duì)便捷充電的需求是小區(qū)充電站行業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著新能源汽車的普及，居民對(duì)充電設(shè)施的需求也越來越高。他們希望能夠在小區(qū)內(nèi)就能方便地進(jìn)行充電，而不需要到遠(yuǎn)處的公共充電站。這為小區(qū)充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了市場(chǎng)需求。
老舊小區(qū)的公共充電場(chǎng)站建設(shè)一直是運(yùn)營(yíng)商頭痛的事情。去年底，《南京市居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》印發(fā)，對(duì)此進(jìn)行破題，對(duì)于無(wú)固定產(chǎn)權(quán)車位的老舊小區(qū)，采用政府推動(dòng)、集中充電的模式，一小區(qū)一方案。例如，鼓樓區(qū)迎江園小區(qū)共有住戶780戶，非產(chǎn)權(quán)車位190個(gè)，為解決充電難的問題，由國(guó)網(wǎng)南京電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投資，沿南側(cè)馬路圍墻安裝8組慢充充電樁，由小區(qū)物業(yè)進(jìn)行有序充電管理。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量的增加，對(duì)充電樁的性能要求也在提升。近日，商務(wù)部等14部門出臺(tái)《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出要鼓勵(lì)各地出臺(tái)支持政策，完善充(換)電、停車、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施。目前，各地正在持續(xù)優(yōu)化充換電設(shè)施布局，積極推進(jìn)老舊充電設(shè)備更新升級(jí)，提高充電效率。
未來，隨著新能源汽車的進(jìn)一步普及和技術(shù)的不斷進(jìn)步，小區(qū)充電站行業(yè)有望迎來更加快速和穩(wěn)定的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，2024年1—3月，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為71.6萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.2%。其中公共充電樁增量為18.3萬(wàn)臺(tái)，同比上升13.8%，隨車配建私人充電樁增量為53.3萬(wàn)臺(tái)，同比上升13%。
小區(qū)充電站是指為電動(dòng)汽車充電的站點(diǎn)，與現(xiàn)在的加油站相似。充電站按照功能可以劃分為四個(gè)子模塊:配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電池調(diào)度系統(tǒng)、充電站監(jiān)控系統(tǒng)。充電站給汽車充電一般分為三種方式:普通充電、快速充電、電池更換。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年小區(qū)充電站行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：
電動(dòng)汽車通過充電設(shè)備的鏈接，能實(shí)現(xiàn)車與電網(wǎng)的互動(dòng)，發(fā)揮新能源車的能源屬性，正成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。在公共充電樁建設(shè)方面，2024年3月比2024年2月增加8.3萬(wàn)臺(tái)，3月同比增長(zhǎng)48.6%。從2023年4月到2024年3月，月均新增公共充電樁約7.9萬(wàn)臺(tái)。從公共充電基礎(chǔ)設(shè)施省、區(qū)、市運(yùn)行情況看，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、湖北、安徽、北京、河南、四川TOP10地區(qū)建設(shè)的公共充電樁占比達(dá)70.3%。
截至2024年3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為931.2萬(wàn)臺(tái)，同比增加59.4%，能夠基本滿足新能源汽車的快速發(fā)展。
小區(qū)充電站行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來投資戰(zhàn)略2024
2024年,隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展,中國(guó)在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為搶眼。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年全球電動(dòng)汽車保有量達(dá)到了2600萬(wàn)輛,其中中國(guó)占據(jù)了約78.5%的市場(chǎng)份額,即2041萬(wàn)輛。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的數(shù)據(jù),2023年全球新能源乘用車銷量達(dá)到1397萬(wàn)臺(tái),其中中國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)到887萬(wàn)臺(tái),占據(jù)了全球新能源乘用車銷量的63.5%。而在2023年12月,中國(guó)在世界新能源汽車銷量占比更是達(dá)到了68%,創(chuàng)下了歷史新高。2024年一季度,中國(guó)新能源汽車銷量超過209萬(wàn)輛,銷量及同比增長(zhǎng)均居全球之首。
充電站之于電動(dòng)車，就像加油站之于燃油車。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，事關(guān)市民綠色出行，事關(guān)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造高品質(zhì)生活、推進(jìn)高效能治理。居民對(duì)便捷充電的需求是小區(qū)充電站行業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著新能源汽車的普及，居民對(duì)充電設(shè)施的需求也越來越高。他們希望能夠在小區(qū)內(nèi)就能方便地進(jìn)行充電，而不需要到遠(yuǎn)處的公共充電站。這為小區(qū)充電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供了市場(chǎng)需求。
老舊小區(qū)的公共充電場(chǎng)站建設(shè)一直是運(yùn)營(yíng)商頭痛的事情。去年底，《南京市居民區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理辦法》印發(fā)，對(duì)此進(jìn)行破題，對(duì)于無(wú)固定產(chǎn)權(quán)車位的老舊小區(qū)，采用政府推動(dòng)、集中充電的模式，一小區(qū)一方案。例如，鼓樓區(qū)迎江園小區(qū)共有住戶780戶，非產(chǎn)權(quán)車位190個(gè)，為解決充電難的問題，由國(guó)網(wǎng)南京電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司投資，沿南側(cè)馬路圍墻安裝8組慢充充電樁，由小區(qū)物業(yè)進(jìn)行有序充電管理。
隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量的增加，對(duì)充電樁的性能要求也在提升。近日，商務(wù)部等14部門出臺(tái)《推動(dòng)消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出要鼓勵(lì)各地出臺(tái)支持政策，完善充(換)電、停車、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施。目前，各地正在持續(xù)優(yōu)化充換電設(shè)施布局，積極推進(jìn)老舊充電設(shè)備更新升級(jí)，提高充電效率。
未來，隨著新能源汽車的進(jìn)一步普及和技術(shù)的不斷進(jìn)步，小區(qū)充電站行業(yè)有望迎來更加快速和穩(wěn)定的發(fā)展。
