新能源充電樁作為新基建范疇的重點(diǎn)組成部分,步入了發(fā)展的快車(chē)道,智能充電樁市場(chǎng)正在迎來(lái)黃金發(fā)展期。未來(lái)十年充電樁建設(shè)存在6300萬(wàn)的缺口,預(yù)計(jì)將形成萬(wàn)億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)。根據(jù)相應(yīng)的政府政策以及各大車(chē)企的規(guī)劃進(jìn)行測(cè)算,預(yù)計(jì)2023年全球新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到約 710 萬(wàn)輛,中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到約 270 萬(wàn)輛,保有量達(dá)到約1100萬(wàn)輛。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),按照目前車(chē)樁比3.5計(jì)算,國(guó)內(nèi)仍需新建約310萬(wàn)臺(tái)充電樁,4年增量空間為200萬(wàn)臺(tái)左右。
與此同時(shí),充電樁新技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)了多角度、全方位的特點(diǎn)。充電樁不僅僅是新能源汽車(chē)發(fā)展中的一個(gè)重要組成部分,還可以進(jìn)一步發(fā)展成為智能樁、信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁,推進(jìn)出行領(lǐng)域的快速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。充電樁不僅吸引了各路資本的青睞,也讓未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)充滿多種可能,使得新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越有看頭。對(duì)于未來(lái)充電樁技術(shù)的發(fā)展方向,我們有以下一些看法,僅供參考和分享。
黃金十年!引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)新變革的方向
第一, 超級(jí)快充
毋庸置疑,超大功率直流快充技術(shù)可以很好地解決當(dāng)前新能源汽車(chē)的充電慢難題,緩解里程焦慮,更好地發(fā)揮充電樁的實(shí)際效用。
2021年1月16日,特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示,特斯拉在華建設(shè)的超級(jí)充電樁工廠將于2021年正式投產(chǎn),將年產(chǎn)1萬(wàn)根超級(jí)充電樁,進(jìn)一步加速特斯拉充電設(shè)施在華布局,讓充電補(bǔ)能更加方便快捷。2020年一年,特斯拉中國(guó)一共建設(shè)和開(kāi)放了超過(guò)410座超級(jí)充電站,其中超過(guò)180座為V3的超級(jí)充電站。
國(guó)內(nèi)方面,2021年1 月 15 日,廣汽埃安官方宣布,該公司旗下石墨烯電池已進(jìn)入實(shí)車(chē)量產(chǎn)測(cè)試階段,并將于本月底發(fā)布有關(guān)石墨烯電池技術(shù)的詳細(xì)信息,搭載石墨烯超級(jí)快充電池的車(chē)型 8 分鐘可充滿 80%。同時(shí),廣汽埃安還開(kāi)發(fā)了采用硅作為負(fù)極材料,搭載相關(guān)電池的車(chē)輛 NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里。
由于超充的高壓、高電流的特性,超充樁配備的充電槍必須使用液體冷卻技術(shù),這樣才可以有效減小電纜的直徑,讓充電槍更加靈活。目前特斯拉的V3超級(jí)充電樁以及保時(shí)捷的超級(jí)充電樁都是使用的這種技術(shù)。
據(jù)悉,近期廣州銳速智能股份有限公司與廣汽合作推出了新型450KW超充液冷樁,能夠支持單槍最大650A的輸出;考慮到安全性的要求,整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)在散熱問(wèn)題上做了進(jìn)一步的完善,包括液冷槍冷卻系統(tǒng)的控制、風(fēng)扇的控制等;同時(shí),該產(chǎn)品還兼具柔性功率分配的功能,技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該產(chǎn)品采用先進(jìn)的熱管理理念和前沿的電子電路技術(shù),主要有液冷散熱系統(tǒng)、人機(jī)交互單元、控制單元、充電模塊單元、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元等組成。液冷技術(shù)的使用,不僅解決了大功率充電的散熱問(wèn)題,而且改善了充電樁的噪音擾民問(wèn)題。450KW液冷直流充電樁,能讓車(chē)輛在10分鐘內(nèi)接近充滿電,解決了當(dāng)前市場(chǎng)難以滿足大功率充電場(chǎng)景的難題,極大地提升了新能源汽車(chē)的應(yīng)用前景。
黃金十年!引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)新變革的方向
第二,智能化充電管理
在追求快速高效充電、大力發(fā)展充電新技術(shù)的同時(shí),充電設(shè)備的管理與運(yùn)營(yíng)也應(yīng)該配套進(jìn)行推進(jìn)。充電樁不僅是充電設(shè)施,還是使信息、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的平臺(tái)和載體,必須有一整套適應(yīng)產(chǎn)業(yè)要求的方案來(lái)進(jìn)行管理。當(dāng)前的現(xiàn)狀是,各大企業(yè)紛紛重拳出擊,推出各種類(lèi)型的充電樁,搶占市場(chǎng)份額、快速布局與發(fā)展,但是配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理發(fā)展速度較緩,從而造成了脫節(jié)。
數(shù)據(jù)上來(lái)看,大型充電站不斷增加、充電樁數(shù)量越來(lái)越多。但是也經(jīng)??吹较M(fèi)者人找樁困難、燃油車(chē)占位、部分新能源車(chē)短充長(zhǎng)停、充電樁質(zhì)量不穩(wěn)定等現(xiàn)象,這些都導(dǎo)致了充電樁使用效率低、車(chē)主充電難。
智能化充電管理,將通過(guò)充電樁形成網(wǎng)聯(lián)化的信息網(wǎng)絡(luò),通過(guò)規(guī)范的管理來(lái)提升充電樁的利用率。在實(shí)際的運(yùn)行中,這一發(fā)展趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。眾多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化作為發(fā)展的著力點(diǎn),都在積極搭建數(shù)據(jù)中心,推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、樁聯(lián)網(wǎng)加速融合,助力能源利用更加智能。
有一款智能管理的充電樁及其后套管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。廣州銳速智能股份有限公司與中科曙光合作,推出新一代充電樁智能管理系統(tǒng)。在具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)上,通過(guò)攝像頭精準(zhǔn)的進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,只有滿足要求的新能源車(chē),系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)降下地鎖,允許車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位并進(jìn)行充電。系統(tǒng)后臺(tái)將會(huì)對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)、地鎖、充電樁進(jìn)行統(tǒng)一的遠(yuǎn)程管理,避免了傳統(tǒng)場(chǎng)站靠人工進(jìn)行巡查的效率低下的做法。產(chǎn)品的使用場(chǎng)景適用于各類(lèi)公共的充電場(chǎng)所,不僅能夠有效治理亂占位的現(xiàn)象,還能提升車(chē)主的充電體驗(yàn),確保充電樁科學(xué)高效的使用。可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)充電樁運(yùn)營(yíng)將從人工管理向無(wú)人值守轉(zhuǎn)變,開(kāi)車(chē)找樁向充電樁預(yù)約共享,人工巡檢向遠(yuǎn)程運(yùn)維轉(zhuǎn)變。
黃金十年!引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)新變革的方向
第三, 移動(dòng)充電
隨著新能源車(chē)的普及,除了對(duì)固定式的充電樁的數(shù)量要求越來(lái)越多,對(duì)移動(dòng)充電設(shè)施的需求也日益增加。移動(dòng)充電技術(shù)可以應(yīng)用的場(chǎng)景很多,不僅可以用來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)輛由于電池續(xù)航能力不足,拋錨停車(chē)的現(xiàn)象,還可以實(shí)現(xiàn)智能化的無(wú)人充電,具有非常廣泛的市場(chǎng)前景。
我們知道,移動(dòng)充電主要應(yīng)用場(chǎng)景是:(1)高速公路。在高速收費(fèi)站或者服務(wù)區(qū)可以配備移動(dòng)充電車(chē),服務(wù)于在高速公路上電量不足意外拋錨的新能源車(chē),及時(shí)救助避免發(fā)生事故。(2)野外作業(yè)。大型的泥頭車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、攪拌車(chē)等施工車(chē)輛,由于工作地點(diǎn)偏僻,短期難以配套建設(shè)固定的充電場(chǎng)站,這時(shí)通過(guò)配備少量的專(zhuān)用移動(dòng)充電車(chē),即可解決上述問(wèn)題。(3)無(wú)人充電。5G 時(shí)代和無(wú)人駕駛即將到來(lái),自動(dòng)充電是必然趨勢(shì),智能泊車(chē)+自動(dòng)充電將會(huì)掀起未來(lái)交通出行革命。利用智能AGV與機(jī)械臂打造的充電機(jī)器人,可以按照車(chē)主的預(yù)約要求,攜帶可以移動(dòng)充電設(shè)備,自動(dòng)前往車(chē)輛進(jìn)行充電,實(shí)現(xiàn)智能化無(wú)人充電。
那么,這樣一套滿足不同場(chǎng)景需求的移動(dòng)充電設(shè)備在哪里呢?據(jù)悉,廣州銳速智能股份有限公司與鵬輝新能源合作,研發(fā)了適用于車(chē)輛各類(lèi)場(chǎng)景下的移動(dòng)充電設(shè)備。為各類(lèi)車(chē)輛的補(bǔ)電需求帶來(lái)充分保障和運(yùn)營(yíng)支持。
在新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展期的當(dāng)下,與之配套發(fā)展的充電樁行業(yè),無(wú)疑將率先進(jìn)入快速發(fā)展的“黃金十年”。如何順應(yīng)發(fā)展的潮流?以銳速智能為代表的一批充電樁技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè),在新能源汽車(chē)和充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展史上,必將寫(xiě)下濃墨重彩的新篇章。
與此同時(shí),充電樁新技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)了多角度、全方位的特點(diǎn)。充電樁不僅僅是新能源汽車(chē)發(fā)展中的一個(gè)重要組成部分,還可以進(jìn)一步發(fā)展成為智能樁、信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁,推進(jìn)出行領(lǐng)域的快速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。充電樁不僅吸引了各路資本的青睞,也讓未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)充滿多種可能,使得新能源汽車(chē)市場(chǎng)越來(lái)越有看頭。對(duì)于未來(lái)充電樁技術(shù)的發(fā)展方向,我們有以下一些看法,僅供參考和分享。
黃金十年!引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)新變革的方向
第一, 超級(jí)快充
毋庸置疑,超大功率直流快充技術(shù)可以很好地解決當(dāng)前新能源汽車(chē)的充電慢難題,緩解里程焦慮,更好地發(fā)揮充電樁的實(shí)際效用。
2021年1月16日,特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理在第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上表示,特斯拉在華建設(shè)的超級(jí)充電樁工廠將于2021年正式投產(chǎn),將年產(chǎn)1萬(wàn)根超級(jí)充電樁,進(jìn)一步加速特斯拉充電設(shè)施在華布局,讓充電補(bǔ)能更加方便快捷。2020年一年,特斯拉中國(guó)一共建設(shè)和開(kāi)放了超過(guò)410座超級(jí)充電站,其中超過(guò)180座為V3的超級(jí)充電站。
國(guó)內(nèi)方面,2021年1 月 15 日,廣汽埃安官方宣布,該公司旗下石墨烯電池已進(jìn)入實(shí)車(chē)量產(chǎn)測(cè)試階段,并將于本月底發(fā)布有關(guān)石墨烯電池技術(shù)的詳細(xì)信息,搭載石墨烯超級(jí)快充電池的車(chē)型 8 分鐘可充滿 80%。同時(shí),廣汽埃安還開(kāi)發(fā)了采用硅作為負(fù)極材料,搭載相關(guān)電池的車(chē)輛 NEDC 續(xù)航里程可達(dá) 1000 公里。
由于超充的高壓、高電流的特性,超充樁配備的充電槍必須使用液體冷卻技術(shù),這樣才可以有效減小電纜的直徑,讓充電槍更加靈活。目前特斯拉的V3超級(jí)充電樁以及保時(shí)捷的超級(jí)充電樁都是使用的這種技術(shù)。
據(jù)悉,近期廣州銳速智能股份有限公司與廣汽合作推出了新型450KW超充液冷樁,能夠支持單槍最大650A的輸出;考慮到安全性的要求,整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)在散熱問(wèn)題上做了進(jìn)一步的完善,包括液冷槍冷卻系統(tǒng)的控制、風(fēng)扇的控制等;同時(shí),該產(chǎn)品還兼具柔性功率分配的功能,技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。該產(chǎn)品采用先進(jìn)的熱管理理念和前沿的電子電路技術(shù),主要有液冷散熱系統(tǒng)、人機(jī)交互單元、控制單元、充電模塊單元、計(jì)量單元、安全防護(hù)單元等組成。液冷技術(shù)的使用,不僅解決了大功率充電的散熱問(wèn)題,而且改善了充電樁的噪音擾民問(wèn)題。450KW液冷直流充電樁,能讓車(chē)輛在10分鐘內(nèi)接近充滿電,解決了當(dāng)前市場(chǎng)難以滿足大功率充電場(chǎng)景的難題,極大地提升了新能源汽車(chē)的應(yīng)用前景。
黃金十年!引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)新變革的方向
第二,智能化充電管理
在追求快速高效充電、大力發(fā)展充電新技術(shù)的同時(shí),充電設(shè)備的管理與運(yùn)營(yíng)也應(yīng)該配套進(jìn)行推進(jìn)。充電樁不僅是充電設(shè)施,還是使信息、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的平臺(tái)和載體,必須有一整套適應(yīng)產(chǎn)業(yè)要求的方案來(lái)進(jìn)行管理。當(dāng)前的現(xiàn)狀是,各大企業(yè)紛紛重拳出擊,推出各種類(lèi)型的充電樁,搶占市場(chǎng)份額、快速布局與發(fā)展,但是配套的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理發(fā)展速度較緩,從而造成了脫節(jié)。
數(shù)據(jù)上來(lái)看,大型充電站不斷增加、充電樁數(shù)量越來(lái)越多。但是也經(jīng)??吹较M(fèi)者人找樁困難、燃油車(chē)占位、部分新能源車(chē)短充長(zhǎng)停、充電樁質(zhì)量不穩(wěn)定等現(xiàn)象,這些都導(dǎo)致了充電樁使用效率低、車(chē)主充電難。
智能化充電管理,將通過(guò)充電樁形成網(wǎng)聯(lián)化的信息網(wǎng)絡(luò),通過(guò)規(guī)范的管理來(lái)提升充電樁的利用率。在實(shí)際的運(yùn)行中,這一發(fā)展趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。眾多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化作為發(fā)展的著力點(diǎn),都在積極搭建數(shù)據(jù)中心,推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、樁聯(lián)網(wǎng)加速融合,助力能源利用更加智能。
有一款智能管理的充電樁及其后套管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。廣州銳速智能股份有限公司與中科曙光合作,推出新一代充電樁智能管理系統(tǒng)。在具體技術(shù)實(shí)現(xiàn)上,通過(guò)攝像頭精準(zhǔn)的進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,只有滿足要求的新能源車(chē),系統(tǒng)才會(huì)自動(dòng)降下地鎖,允許車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位并進(jìn)行充電。系統(tǒng)后臺(tái)將會(huì)對(duì)視覺(jué)系統(tǒng)、地鎖、充電樁進(jìn)行統(tǒng)一的遠(yuǎn)程管理,避免了傳統(tǒng)場(chǎng)站靠人工進(jìn)行巡查的效率低下的做法。產(chǎn)品的使用場(chǎng)景適用于各類(lèi)公共的充電場(chǎng)所,不僅能夠有效治理亂占位的現(xiàn)象,還能提升車(chē)主的充電體驗(yàn),確保充電樁科學(xué)高效的使用。可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)充電樁運(yùn)營(yíng)將從人工管理向無(wú)人值守轉(zhuǎn)變,開(kāi)車(chē)找樁向充電樁預(yù)約共享,人工巡檢向遠(yuǎn)程運(yùn)維轉(zhuǎn)變。
黃金十年!引領(lǐng)電動(dòng)汽車(chē)充電技術(shù)新變革的方向
第三, 移動(dòng)充電
隨著新能源車(chē)的普及,除了對(duì)固定式的充電樁的數(shù)量要求越來(lái)越多,對(duì)移動(dòng)充電設(shè)施的需求也日益增加。移動(dòng)充電技術(shù)可以應(yīng)用的場(chǎng)景很多,不僅可以用來(lái)應(yīng)對(duì)車(chē)輛由于電池續(xù)航能力不足,拋錨停車(chē)的現(xiàn)象,還可以實(shí)現(xiàn)智能化的無(wú)人充電,具有非常廣泛的市場(chǎng)前景。
我們知道,移動(dòng)充電主要應(yīng)用場(chǎng)景是:(1)高速公路。在高速收費(fèi)站或者服務(wù)區(qū)可以配備移動(dòng)充電車(chē),服務(wù)于在高速公路上電量不足意外拋錨的新能源車(chē),及時(shí)救助避免發(fā)生事故。(2)野外作業(yè)。大型的泥頭車(chē)、運(yùn)輸車(chē)、攪拌車(chē)等施工車(chē)輛,由于工作地點(diǎn)偏僻,短期難以配套建設(shè)固定的充電場(chǎng)站,這時(shí)通過(guò)配備少量的專(zhuān)用移動(dòng)充電車(chē),即可解決上述問(wèn)題。(3)無(wú)人充電。5G 時(shí)代和無(wú)人駕駛即將到來(lái),自動(dòng)充電是必然趨勢(shì),智能泊車(chē)+自動(dòng)充電將會(huì)掀起未來(lái)交通出行革命。利用智能AGV與機(jī)械臂打造的充電機(jī)器人,可以按照車(chē)主的預(yù)約要求,攜帶可以移動(dòng)充電設(shè)備,自動(dòng)前往車(chē)輛進(jìn)行充電,實(shí)現(xiàn)智能化無(wú)人充電。
那么,這樣一套滿足不同場(chǎng)景需求的移動(dòng)充電設(shè)備在哪里呢?據(jù)悉,廣州銳速智能股份有限公司與鵬輝新能源合作,研發(fā)了適用于車(chē)輛各類(lèi)場(chǎng)景下的移動(dòng)充電設(shè)備。為各類(lèi)車(chē)輛的補(bǔ)電需求帶來(lái)充分保障和運(yùn)營(yíng)支持。
在新能源汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展期的當(dāng)下,與之配套發(fā)展的充電樁行業(yè),無(wú)疑將率先進(jìn)入快速發(fā)展的“黃金十年”。如何順應(yīng)發(fā)展的潮流?以銳速智能為代表的一批充電樁技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè),在新能源汽車(chē)和充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展史上,必將寫(xiě)下濃墨重彩的新篇章。