以下為演講實(shí)錄：
今天有機(jī)會(huì)在這里跟大家分享一下能源行業(yè)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，包括電動(dòng)車和儲(chǔ)能分會(huì)這段時(shí)間對于電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一些思考。我的匯報(bào)分三個(gè)方面：
今天有機(jī)會(huì)在這里跟大家分享一下能源行業(yè)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，包括電動(dòng)車和儲(chǔ)能分會(huì)這段時(shí)間對于電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的一些思考。我的匯報(bào)分三個(gè)方面：
第一，新型電力系統(tǒng)基本內(nèi)涵及面臨的挑戰(zhàn)。
國家層面關(guān)于新型能源體系建設(shè)和新型電力系統(tǒng)建設(shè)的一系列重要的方針政策。在二十大報(bào)告中，明確指出要加強(qiáng)推動(dòng)綠色發(fā)展，尤其是加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系。早在2022年1月，國家發(fā)展改革委和國家能源局已經(jīng)印發(fā)了“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃的通知，在體系規(guī)劃中已經(jīng)明確要推動(dòng)構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，是推動(dòng)電力系統(tǒng)適應(yīng)大規(guī)模、高比例的新能源方向演進(jìn)，電網(wǎng)要?jiǎng)?chuàng)新電網(wǎng)結(jié)構(gòu)形態(tài)和運(yùn)行模式，要增強(qiáng)電源協(xié)調(diào)運(yùn)行能力、煤電機(jī)組的靈活改造，國家能源局去年印發(fā)了煤電靈活性改造的標(biāo)準(zhǔn)化專題行動(dòng)計(jì)劃。在這個(gè)計(jì)劃里面對于一些重要的標(biāo)準(zhǔn)，都進(jìn)行了布局。
同時(shí)，在這個(gè)體系規(guī)劃中也強(qiáng)調(diào)要加快新型儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)?；\(yùn)用，要大力提升電力負(fù)荷的彈性，其實(shí)就是靈活性的要求。
在“雙碳”目標(biāo)下，一場廣泛深刻的社會(huì)系統(tǒng)正在發(fā)生。能源生產(chǎn)消費(fèi)和利用呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢，電力系統(tǒng)的電源結(jié)構(gòu)、負(fù)荷特性、電網(wǎng)形態(tài)、技術(shù)基礎(chǔ)以及運(yùn)行特性將發(fā)生深刻變化，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)將面臨電力電量平衡、系統(tǒng)安全穩(wěn)定新能源高效利用等方面的巨大挑戰(zhàn)。電網(wǎng)運(yùn)行控制標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)2021年發(fā)布了電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的導(dǎo)則，也是為了適應(yīng)新形勢下電力系統(tǒng)構(gòu)建的一些技術(shù)要求，尤其是長時(shí)期和短時(shí)期和超短時(shí)期的調(diào)節(jié)能力的需求。
可以看到，我國電力系統(tǒng)目前的調(diào)節(jié)能力從電源側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和負(fù)荷側(cè)的分布情況。這是“十三五”時(shí)期的靈活性能力的分布，實(shí)際上還是以水電為主，電源裝機(jī)比例占到17%。
同時(shí)，我們關(guān)注到在前兩天國家能源局發(fā)布的《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書》。在這個(gè)藍(lán)皮書里面明確提出了新型電力系統(tǒng)的四大特征：安全高效、清潔低碳、柔性靈活和智慧融合。對應(yīng)到充換電基礎(chǔ)設(shè)施，其實(shí)我們就是在柔性靈活、清潔低碳和智慧融合這方面是能夠發(fā)揮一些積極的作用的。
另外，大家可以觀察到，有關(guān)交通低碳的文件，包括2030年前的碳達(dá)峰行動(dòng)方案和“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸?shù)捏w系發(fā)展規(guī)劃，以及交通強(qiáng)國建設(shè)的一些綱要，這些規(guī)劃里面也是從交通領(lǐng)域又提出了對于充換電設(shè)施發(fā)展的一些指導(dǎo)性的要求。
在“十三五”期間，我國充換電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)了能夠充上電這樣一個(gè)功能，但是面向“十四五”和2030，我們提出了高質(zhì)量發(fā)展這樣一個(gè)方向，充換電設(shè)施發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)也是非常大的。
第二，新型電力系統(tǒng)及充電基礎(chǔ)設(shè)施的協(xié)同方式。
從電力系統(tǒng)的角度，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的角度，我們認(rèn)為未來的充換電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展需要以下幾個(gè)方面的協(xié)同，剛才陳清泉院士的致辭里已經(jīng)提出，要把充換電設(shè)施放入城市的基礎(chǔ)設(shè)施來協(xié)同規(guī)劃，我們也是這個(gè)觀點(diǎn)。我們應(yīng)該結(jié)合各個(gè)城市的特點(diǎn)，充分考慮充換電設(shè)施布局結(jié)構(gòu)，是集中建設(shè)、分散建設(shè)的布局，快充、慢充的布局，而不僅僅考慮車樁比。另外，根據(jù)居住區(qū)的實(shí)際情況，統(tǒng)一將供電線路敷設(shè)專用固定停車位，對于新建小區(qū)已經(jīng)明確了這些要求，對于公共停車區(qū)域應(yīng)該結(jié)合實(shí)際的需求，開展配套的供電設(shè)施的改造，為適應(yīng)大功率充電需求，合理配置足夠配電容量。另外充放電設(shè)施建設(shè)要與配電網(wǎng)的智能化改造結(jié)合，應(yīng)該統(tǒng)一進(jìn)行。
在昨天上午剛剛開了一個(gè)車網(wǎng)互動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)體系的研討會(huì)，我們觀察到在目前的發(fā)展階段，充電設(shè)施融入到電力系統(tǒng)的挑戰(zhàn)非常大。在當(dāng)前階段，有序充電是一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的，也是有價(jià)值的方向。在很多地區(qū)，有些非常成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也在報(bào)批過程中。由于在新型電力系統(tǒng)構(gòu)建過程中，作為負(fù)荷側(cè)的靈活性資源，充換電設(shè)施要和電網(wǎng)的互動(dòng)面臨著很多挑戰(zhàn)，相關(guān)的階段也比較多。我們可以看到，現(xiàn)在從單向的傳輸能量到將來的局域的充放電，到廣域的充放電有一個(gè)非常長期的過程。
另外，從充換電設(shè)施的新業(yè)態(tài)、技術(shù)業(yè)態(tài)來看，和新型電力系統(tǒng)的協(xié)同模式也值得大家關(guān)注，比如直流母線技術(shù)、光儲(chǔ)充技術(shù)和綠電交易，包括氫電耦合，從充電的需求層、技術(shù)設(shè)施層、充電運(yùn)營層、技術(shù)層、價(jià)值服務(wù)層，都在技術(shù)不同的探索，充電設(shè)施的運(yùn)營平臺(tái)未來有沒有可能往負(fù)荷聚合虛擬電廠的平臺(tái)去轉(zhuǎn)，當(dāng)然中間的技術(shù)門檻也是非常高的，但是都值得我們探索。我們在一些區(qū)域，包括在常州、江蘇、上海等其他區(qū)域，我們的一些零碳園區(qū)的建設(shè)都有非常好的成效，包括綠電行動(dòng)，也是在行業(yè)內(nèi)引起了非常大的關(guān)注。
另外我們圍繞低碳高效、智能雙向技術(shù)發(fā)展，一些關(guān)鍵的充換電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)以及元器件的標(biāo)準(zhǔn)也在布局的過程中。同時(shí)增加了設(shè)備智能化，放電功能、能效指標(biāo)這樣一些要求，比如“C h a o j i”標(biāo)準(zhǔn)體系基本建設(shè)完成，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)報(bào)批，修訂的換電國家標(biāo)準(zhǔn)等一些互換性指標(biāo)也在研討過程中，也請大家給予關(guān)注。另外，無線充電的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及測試規(guī)范也在編制過程中，前一段時(shí)間工業(yè)和信息化部印發(fā)了無線充電產(chǎn)品的管理規(guī)定。這個(gè)規(guī)定里面對于無線充電也是一個(gè)利好，因?yàn)樗诋a(chǎn)品的準(zhǔn)入、可用的頻率，尤其和廣播無線干擾的保護(hù)距離，都是給產(chǎn)業(yè)的發(fā)展留了空間的，所以也請大家可以關(guān)注一下這個(gè)文件。
另外，我們也在制定充電設(shè)備生命周期的碳足跡相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，我們也在制定完善材料的回收制度標(biāo)準(zhǔn)，制定充電服務(wù)身份認(rèn)證和互動(dòng)電量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。正在完善車網(wǎng)互動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系，制定充電服務(wù)與電網(wǎng)的通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。這些重要的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)都在推動(dòng)的過程中，也請大家積極地參與。
第三，電力與充電基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展的幾點(diǎn)建議。
（1）黨中央國務(wù)院對于新型電力系統(tǒng)及低碳交通體系構(gòu)建的指導(dǎo)思想、原則、目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)等都是非常清晰的，各有關(guān)部門推進(jìn)工作也很有成效，當(dāng)前發(fā)展中存在跨領(lǐng)域協(xié)調(diào)不充分的問題，我們呼吁不斷根據(jù)新技術(shù)、新模式的發(fā)展，修正和完善具體的戰(zhàn)略和措施。尤其是加強(qiáng)新型電力系統(tǒng)與低碳系統(tǒng)部門協(xié)同，共同研究，共同開展頂層，不僅涉及到能源、交通、工業(yè)與信息化、科技、標(biāo)準(zhǔn)化、財(cái)稅價(jià)格等部門，更涉及到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)，在融合過程中，除了主管部門之間的加強(qiáng)溝通，直接關(guān)聯(lián)上下游以及行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)鏈的溝通也很重要。
（2）加強(qiáng)社會(huì)組織之間的融合合作。經(jīng)過多年發(fā)展，在充換電設(shè)施領(lǐng)域不同的行業(yè)協(xié)會(huì)在其中都發(fā)揮了積極的推進(jìn)作用，我們呼吁在下一步的工作中，相關(guān)方面能夠代表會(huì)員利益，反映會(huì)員訴求，加強(qiáng)行業(yè)自律，在新技術(shù)的引領(lǐng)、方向性的問題上能夠加強(qiáng)溝通和交流，求同存異。
（3）我們呼吁更加重視用戶的體驗(yàn)，并以解決用戶問題為導(dǎo)向。當(dāng)前主要任務(wù)是建設(shè)高質(zhì)量的差異化的充電服務(wù)體系，比如推動(dòng)街道、居委會(huì)、物業(yè)、運(yùn)營商、車企、電網(wǎng)、用戶代表形成合力，促進(jìn)多種方式的共享充電、多車一樁、儲(chǔ)充一體化、智能樁改造、小區(qū)周邊公共快充的布局，系統(tǒng)提升住宅小區(qū)充電服務(wù)能力。我們也呼吁有能力的車企布局高質(zhì)量的充電站，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展內(nèi)容起到示范引領(lǐng)的作用。
（4）加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)。合理布局公共充電、高速公路以及專用領(lǐng)域大功率充電設(shè)施建設(shè)，因地制宜與分布式低碳電力系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在做好數(shù)據(jù)安全的前提下，做好充電數(shù)據(jù)、停車數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，提高充電服務(wù)能力。
（5）通過加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作促進(jìn)融合發(fā)展。我們承擔(dān)的能源行業(yè)充電設(shè)施標(biāo)委會(huì)是一個(gè)開放的平臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)化也是融合發(fā)展最重要的、最有效的途徑，我們從標(biāo)委會(huì)的管理建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)體系、構(gòu)建和審查整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編制過程也是體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)融合、技術(shù)融合的過程。我們希望加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，從一些重要標(biāo)準(zhǔn)的制定、體會(huì)到要加強(qiáng)標(biāo)委會(huì)隊(duì)伍建設(shè)，歡迎核心的企業(yè)、核心的單位能夠積極地參與標(biāo)委會(huì)的工作。另外完善系列標(biāo)準(zhǔn)，更加注意完善車網(wǎng)互動(dòng)系列標(biāo)準(zhǔn)，加快充電設(shè)施與城市規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、建設(shè)活動(dòng)相融合，完善產(chǎn)品全生命周期碳排放水平相關(guān)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，制定和完善充電服務(wù)與電網(wǎng)通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)國內(nèi)國際標(biāo)準(zhǔn)的互換。
（6）海量電動(dòng)汽車雖然與儲(chǔ)能設(shè)施有共同的特點(diǎn)，但是實(shí)際上在可看到的“十四五”期間，不管是儲(chǔ)能還是充電設(shè)施，對于電網(wǎng)和對于新型電力系統(tǒng)建設(shè)可以發(fā)揮的作用非常有限，但是不影響我們在一些頂層的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)上進(jìn)行布局，在示范試點(diǎn)上進(jìn)行探索。同時(shí)為了解決新型電力系統(tǒng)中的儲(chǔ)能難題，包括靈活性資源的調(diào)節(jié)難題，探索一些有益的經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新性的技術(shù)，同時(shí)也是呼吁相關(guān)的政策出臺(tái)，能夠?qū)τ谛录夹g(shù)的創(chuàng)新、商業(yè)模式的創(chuàng)新，能夠給予引導(dǎo)和鼓勵(lì)。
