倪峰:《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)回顧與進(jìn)展》

發(fā)布日期:2023-02-24

核心提示:9月27-28日,由充換電百人會(huì)、中國(guó)充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電聯(lián)合主辦,上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢(xún)有限公司承辦的2022第八
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9月27-28日,由充換電百人會(huì)、中國(guó)充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電聯(lián)合主辦,上海賀勵(lì)展覽有限公司、上海賀勵(lì)商務(wù)咨詢(xún)有限公司承辦的2022第八屆中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)充換電產(chǎn)業(yè)大會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng):金磚充換電論壇)在常州香格里拉大酒店順利召開(kāi)。本屆大會(huì)設(shè)置“論壇峰會(huì)+展覽展示”,以“創(chuàng)新協(xié)同驅(qū)動(dòng),低碳高效發(fā)展”為主題,通過(guò)話題設(shè)置,引發(fā)討論,倡導(dǎo)和引領(lǐng)充換電及電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展思路及策略。引爆業(yè)內(nèi)對(duì)“充換電”的關(guān)注,解讀最新充換電發(fā)展困惑,詮釋機(jī)遇及發(fā)展方向。
 
 
 
 
演講實(shí)錄
 
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國(guó)網(wǎng)電科院實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中心副主任倪峰出席論壇并發(fā)表主題演講——《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)式充電接口標(biāo)準(zhǔn)回顧與進(jìn)展》。
 
 
以下為演講實(shí)錄:  
 
大家上午好!今天我的主題是充電汽車(chē)接口標(biāo)準(zhǔn)化的回顧與進(jìn)展。首先介紹一下中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)充電接口發(fā)展的歷史,以及現(xiàn)在我們正在做的幾項(xiàng)國(guó)標(biāo)進(jìn)展情況,給大家分享一下。
 
電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施很重要的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是接口標(biāo)準(zhǔn),充電接口包括充電連接器,包括導(dǎo)引,包括通信協(xié)議,包括充電系統(tǒng),尤其是系統(tǒng)安全和操作控制的問(wèn)題?,F(xiàn)在目前在我們國(guó)家針對(duì)這幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),主要是下面幾個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn),一個(gè)是18487.1(充電設(shè)施基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)),它定義了傳導(dǎo)式充電接口所有的基本概念,充電的框架,包括里面的一些控制時(shí)序、導(dǎo)引電路都在這里面完成,交流和直流部分都有涉及。還有一個(gè)是27930,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)的是通信協(xié)議(直流充電),其次是20234系列,一共有四部分,第一部分是通用要求,定義了充電連接器的一般性的要求和試驗(yàn)方法。第二部分是關(guān)于交流接口,第三部分直流接口,第四部分大功率直流充電接口,也是新一代直流充電接口(Chaoji方案),這是目前關(guān)于傳導(dǎo)式接口標(biāo)準(zhǔn)的基本情況。
 
首先,給大家簡(jiǎn)單回顧一下充電標(biāo)準(zhǔn)的歷史。充電接口交流出的比較早,上世紀(jì)九十年代美國(guó)SAE出了現(xiàn)在的Type1的接口,后來(lái)中國(guó)出了Type2的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)際上直流充電接口出現(xiàn)比較晚,全世界第一套直流充電接口是日本的CHAdeMO,2011年正式出來(lái)。中國(guó)2011年中國(guó)推出了2011版的充電接口標(biāo)準(zhǔn),歐美CCS2013年完成CCS標(biāo)準(zhǔn)。在2011版的時(shí)候,當(dāng)時(shí)我們處在非常懵懂的狀態(tài),產(chǎn)業(yè)才剛剛開(kāi)始起步。2008年國(guó)家開(kāi)始搞十城千量,現(xiàn)在看是非常小的數(shù)字。
 
2011版的標(biāo)準(zhǔn)真正開(kāi)始啟動(dòng)編制差不多2010年的時(shí)候。當(dāng)時(shí)的情況是“十城千量”進(jìn)行了兩年,當(dāng)時(shí)的情況并不是非常順利,大多數(shù)城市是把它作為一個(gè)割裂的項(xiàng)目,互相之間沒(méi)有聯(lián)系,充電接口非常亂,有的直接拿工業(yè)連接器直接用了,有的把鐵軌上的連接裝置拿過(guò)來(lái)用,通信協(xié)議也非常亂。那時(shí)候國(guó)家開(kāi)始說(shuō)需要一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始做這個(gè)事,由于當(dāng)時(shí)對(duì)充電了解非常少,國(guó)際上也沒(méi)有什么參考,尤其是直流,當(dāng)時(shí)日本的CHAdeMO剛剛出來(lái),我們的標(biāo)準(zhǔn)有非常濃重的CHAdeMO的影子,包括里面用的通信、輔助電源都是仿照了日本的思路。由于種種情況,我們要求中國(guó)自己獨(dú)立做一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),一定要跟國(guó)外有區(qū)別,當(dāng)時(shí)在日本的基礎(chǔ)上做了一些當(dāng)時(shí)認(rèn)為是優(yōu)化,后來(lái)發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多地方的設(shè)計(jì)是有問(wèn)題的,后來(lái)匆匆把2011版推出來(lái)了。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)它連電子鎖都沒(méi)有,充電槍可以直接拔下來(lái),包括導(dǎo)引電路、通信協(xié)議存在很多缺陷。
 
2014年的時(shí)候,在2011版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),推出了2015版(現(xiàn)在的接口標(biāo)準(zhǔn))。雖然我們意識(shí)到當(dāng)時(shí)有很多問(wèn)題,但是當(dāng)時(shí)有一個(gè)指導(dǎo)原則,我們不能修改2011版的接口,怕對(duì)當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)造成沖擊。因?yàn)?011版設(shè)計(jì)的時(shí)候,尤其連接器的設(shè)計(jì),存在著很多天生的缺陷,比如鎖的邏輯、防護(hù)方式,都是存在著很大的問(wèn)題,但是由于2015版必須插在2011版的限制,造成了無(wú)法根本上解決這個(gè)問(wèn)題。2015版只是做了一些所謂的改進(jìn),即使這樣大家可能也知道2016、2017年的時(shí)候出現(xiàn)了大量的問(wèn)題,到現(xiàn)在也有很多問(wèn)題,槍插上去拔不下來(lái),鎖不可靠、易破損等等都存在在接口上。
 
2016年開(kāi)始我們就在想是不是做一個(gè)徹底的解決方案,把這個(gè)問(wèn)題解決掉,后來(lái)誕生了Chaoji解決法案。
 
我們馬上要發(fā)布幾項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制原則,前面我回顧了為什么做新的標(biāo)準(zhǔn),首先我們要解決以前遺留的歷史問(wèn)題,更重要的是為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施的發(fā)展打下非常好的基礎(chǔ),向前向未來(lái)兼容,使它做到平滑的升級(jí),而不是以前每做一次修改都對(duì)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一次振動(dòng),我們希望把這個(gè)問(wèn)題徹底解決掉。第一個(gè)原則,對(duì)原有標(biāo)準(zhǔn)不做非常大的改動(dòng),只是做一些提升,讓大家盡量保持穩(wěn)定。同時(shí),我們要采用一個(gè)全新的設(shè)計(jì),考慮到兼容問(wèn)題的情況下,提升安全性和可操作性,一方面為未來(lái)打好良好的基礎(chǔ),我們更希望這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)走向世界,而不是停留在中國(guó)。
 
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂過(guò)程本著完全開(kāi)放的原則,對(duì)整個(gè)社會(huì)完全開(kāi)放。所有標(biāo)準(zhǔn)和討論現(xiàn)在基本上都沒(méi)有面對(duì)面的會(huì)議,全是線上形式,我們討論的信息在群里都是公開(kāi)的,參加的企業(yè)非常多,包括電池、汽車(chē)、設(shè)施、制造商等等,都在里面發(fā)揮了各種各樣的作用,也有人在里面旁聽(tīng)一下,也提出了很多貢獻(xiàn)。整個(gè)編制過(guò)程中不僅對(duì)中國(guó)開(kāi)放,對(duì)全世界也開(kāi)放,我們收到了來(lái)自德國(guó)、日本、荷蘭等國(guó)家發(fā)過(guò)來(lái)的意見(jiàn),進(jìn)行了修訂。
 
整個(gè)過(guò)程是一個(gè)透明的過(guò)程,我們采用了以前在各種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的編制里面都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)的一種方式進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)編制。也就是說(shuō),以前往往有一個(gè)牽頭單位,所有工作基本上都由這個(gè)牽頭單位做,平時(shí)也不怎么跟大家交流,一般來(lái)說(shuō)拿到任務(wù)以后寫(xiě)好一個(gè)草稿開(kāi)一次會(huì),這個(gè)會(huì)一般一天時(shí)間,回去大家改改再來(lái)一次會(huì)議,差不多就可以報(bào)批了。這次我們完全采取了不一樣的措施,整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)從一開(kāi)始的方案設(shè)計(jì)、初稿的完成,我們都是公開(kāi)的。每個(gè)禮拜針對(duì)三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都有分別的會(huì)議,一個(gè)禮拜開(kāi)三次會(huì),平均下來(lái)2~3會(huì)議,以電話會(huì)的形式,每次都有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的主題進(jìn)行討論。過(guò)程中,差不多兩年時(shí)間開(kāi)了160多次會(huì)議,前前后后行業(yè)上征集了2600多條意見(jiàn),對(duì)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳盡的討論,包括還有很多廠家給我們提供了大量測(cè)試數(shù)據(jù),對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行不斷地完善。
 
同時(shí),除了在國(guó)內(nèi)開(kāi)會(huì)議以外,在國(guó)際上我們成立了新時(shí)代充電接口的工作組,這個(gè)工作組里面分了三個(gè)子工作組,針對(duì)充電系統(tǒng)、連接器、通信協(xié)議。來(lái)自德國(guó)、美國(guó)、日本、荷蘭、韓國(guó)這些國(guó)家的專(zhuān)家都參加了這個(gè)討論,對(duì)整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了非常完善的意見(jiàn)征集,包括測(cè)試,同時(shí)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)也同步在IEC也在做一些工作?,F(xiàn)在其中連接器的部分,以IEC63454上個(gè)禮拜正式發(fā)布了,關(guān)于適配器的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正在制定中,已經(jīng)完成了第一輪的CD意見(jiàn)征集,馬上要進(jìn)入CDB的階段。
 
另外,在標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題,我們希望結(jié)合國(guó)標(biāo)委正在推動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字化的方向做一些改革。原來(lái)一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編制發(fā)布以后,到第二輪的修訂一般來(lái)說(shuō)要3~5年時(shí)間才可能修訂它,三年時(shí)間內(nèi)不能動(dòng)它。大家知道,我們這個(gè)行業(yè)變化日新月異,每天都有新需求出來(lái),尤其各種各樣的商業(yè)模式,還有各種各樣充電的方式,比如我們前面收到有些企業(yè)提出的脈沖式充電、脈沖式加熱這些請(qǐng)求,如何把這些東西和標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合在一起,我們希望做一個(gè)開(kāi)源的項(xiàng)目,這個(gè)項(xiàng)目剛剛啟動(dòng),我們會(huì)專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)技術(shù)組維護(hù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn),把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電子化。我們會(huì)有一套電子系統(tǒng)維護(hù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)體系,但是這個(gè)東西通過(guò)技術(shù)委員會(huì)不斷地迭代,這個(gè)方式在國(guó)際上非常流行。美國(guó)SAE的標(biāo)準(zhǔn)兩三個(gè)月可以進(jìn)行一次(修訂),我們希望做成這樣,一旦有新的應(yīng)用出來(lái)以后,相對(duì)成熟以后就可以納入到組線里面成為組標(biāo)準(zhǔn),用這種方式維護(hù)標(biāo)準(zhǔn),我們希望對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行非??焖俚牡?,把需求反映到標(biāo)準(zhǔn)里面去。標(biāo)準(zhǔn)報(bào)過(guò)來(lái)又去支撐各行各業(yè)。
 
原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)非常大的問(wèn)題,現(xiàn)在這么多的汽車(chē)廠家,都是參差不齊的,尤其對(duì)于底層的理解存在很大的問(wèn)題。我們希望通過(guò)開(kāi)源的方式,免費(fèi)提供給這些廠家,廠家拿到這些底層代碼以后,只要在上面做應(yīng)用就可以了,不需要對(duì)底層的通信擔(dān)心,以這種方式可以解決互操作的問(wèn)題,同時(shí)對(duì)產(chǎn)業(yè)也是一種提升。
 
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下面簡(jiǎn)單的把幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂情況給大家介紹一下:
 
1)GB/T18487.1。18487.1這是最基礎(chǔ)的部分,框架、定義、安全都在里面做了。整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和2015版比有質(zhì)的提升,送審稿篇幅達(dá)到了180頁(yè),原來(lái)三個(gè)加一起都沒(méi)這么多,把以前說(shuō)不清楚的問(wèn)題從基本概念開(kāi)始進(jìn)行了定義,包括像一些兼容性的問(wèn)題、互操作的問(wèn)題、安全性的問(wèn)題都進(jìn)行了非常詳盡的定義。所有條款的要求全部和最新版的IEC標(biāo)準(zhǔn)同步。
 
2)GB/T29930。27930的通信協(xié)議,原來(lái)最早這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的框架在2011年的時(shí)候由中國(guó)南方電網(wǎng)提出的,當(dāng)時(shí)做這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候參照了電力標(biāo)準(zhǔn),作為一個(gè)控制標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的。大家做過(guò)的都知道,定義得非常死,基本上按一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信去做這個(gè)事情,所有事情都定義到比特、定義到字節(jié)去做的,完全是一個(gè)基于控制的協(xié)議。實(shí)際上,如果大家看過(guò)ISO15118(歐美用的標(biāo)準(zhǔn)),包括充電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì),控制只是其中一部分,越來(lái)越多會(huì)涉及到商業(yè)模式上的東西,比如以后賬單的傳輸、身份的識(shí)別、信息的安全,像這些東西如果用27930原來(lái)的架構(gòu)基本無(wú)法實(shí)現(xiàn),所以新標(biāo)準(zhǔn)做了非常大的改變。
 
我們提出了分層的架構(gòu),用ISO的七層的架構(gòu)用了其中幾層,物理層、傳輸層和應(yīng)用層,有了這幾層應(yīng)用層和物理層完全分離開(kāi)了,汽車(chē)通信技術(shù)正在從Kan向以太網(wǎng)發(fā)展,那時(shí)候應(yīng)用層可以直接裝載在IP上走,不需要重新做一套東西。在整個(gè)功能上,我們引入了類(lèi)似于軟件工程里面的重載的概念,進(jìn)行一些功能我們進(jìn)行了一些可重載的設(shè)計(jì),大多數(shù)數(shù)只需要充電,不需要V2G和其他特殊的功能,只要用一個(gè)功能模塊最基本版就可以實(shí)現(xiàn)這些東西,一旦有新需求出來(lái)以后,這時(shí)候可以重載以一個(gè)新的功能模塊加上去。在不改變以前所有的硬件和軟件的情況下,只要改變一個(gè)配置就可以把新功能引進(jìn)來(lái),這樣整個(gè)架構(gòu)可以非常靈活,支持各種各樣的功能,未來(lái)引入任何新功能,都可以重載設(shè)計(jì),這是安全軟件工程的方法重新設(shè)計(jì)了系統(tǒng)框架。
 
3)GB/T27930?,F(xiàn)在出現(xiàn)的第一版的27930描述的是框架和最基本的功能模塊,與此同時(shí)有很多企業(yè)現(xiàn)在正在定制一些比較特殊功能的模塊,比如歐陽(yáng)院士團(tuán)隊(duì)下面有一個(gè)團(tuán)隊(duì)做脈沖加熱,可以專(zhuān)門(mén)針對(duì)脈沖加熱做一個(gè)模塊,替代掉供電模式,完成特殊的方式,這樣整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就具備了非常好的形式,不像以前牽一發(fā)而動(dòng)全身,現(xiàn)在完全不需要這樣做了。
 
4)GB/T20234.4。關(guān)于連接器方面,我今天主要講一下20234.4,定義為Chaoji。除了連接器本身的端面,現(xiàn)在我們?cè)贗EC已經(jīng)發(fā)布了,車(chē)輛適配器也在IEC立項(xiàng)了,關(guān)于溫升我們準(zhǔn)備和國(guó)際組織做一些同步。我們希望是一套完整的東西,出來(lái)以后比如如何兼容原來(lái)的2015版,怎么兼容CCS,怎么兼容CHAdeMO我們都有詳盡的說(shuō)明,這是一套國(guó)際化的設(shè)計(jì)。未來(lái)采用這套標(biāo)準(zhǔn)的車(chē),用這個(gè)適配器就可以兼容CHAdeMO或者CCS的標(biāo)準(zhǔn)。目前日本的系統(tǒng)和中國(guó)的系統(tǒng)完全做過(guò)了測(cè)試,在日本發(fā)布了CHAdeMO3.0,馬上4.0要出來(lái)了,會(huì)針對(duì)Chaoji完成國(guó)際化的過(guò)程,整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的定點(diǎn)定位不僅定位在中國(guó)的市場(chǎng),我們希望做一個(gè)全世界的通用標(biāo)準(zhǔn),在全世界得到應(yīng)用。
 
如圖所示是目前標(biāo)準(zhǔn)的一些進(jìn)展情況,整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)差不多經(jīng)歷了近兩年時(shí)間,從立項(xiàng)開(kāi)始。現(xiàn)在這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)上禮拜在北京剛剛完成了送審,在國(guó)慶后報(bào)國(guó)標(biāo)委報(bào)批,應(yīng)該在年內(nèi)或者明年年初會(huì)正式發(fā)布這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
 
最后簡(jiǎn)單說(shuō)一下關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)的一些看法。怎么樣讓標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)一個(gè)產(chǎn)業(yè)?其實(shí)這里面涉及到很多問(wèn)題:
 
1)需要一個(gè)安全嚴(yán)謹(jǐn)可知性的標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過(guò)我們的努力基本上可以達(dá)到這個(gè)方向。標(biāo)準(zhǔn)寫(xiě)得不嚴(yán)謹(jǐn),不可執(zhí)行,比如你想指導(dǎo)一個(gè)行業(yè),大功率充電機(jī)這樣的標(biāo)準(zhǔn)拿過(guò)來(lái)只有三四頁(yè)紙,這樣的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有執(zhí)行的可能性。我們國(guó)家很多標(biāo)準(zhǔn)都是這樣,只寫(xiě)了一些放之四海皆真理的幾句話,但是不給你試驗(yàn)方法,不給你合格判定條件,不告訴你整個(gè)詳細(xì)的要求參數(shù),比如用了這個(gè)東西以后不能著火,像這種要求提出來(lái)以后等于沒(méi)提,所以標(biāo)準(zhǔn)的可執(zhí)行性是第一要滿(mǎn)足的。
 
2)我們需要有一個(gè)方法去推廣這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。如果按傳統(tǒng)的方式,幾年迭代一次,這種標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上到最后會(huì)逼著大家在這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)很大的混亂。A廠家做一個(gè),B廠家做一個(gè),亂七八糟一大堆東西,非常亂。我們認(rèn)為ABC廠家可以分開(kāi)做,做到一定程度的時(shí)候,必須需要一次迭代,在國(guó)家層面上對(duì)這個(gè)東西進(jìn)行一次判定,盡早地把這個(gè)東西迭代到正確的方向上去,這樣才能保證一致性。
 
3)需要一個(gè)強(qiáng)制權(quán)威可追溯的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證保障體系。這一點(diǎn)大家深有體會(huì),現(xiàn)在往往有了1、2,沒(méi)有3也是空的。因?yàn)闆](méi)有一個(gè)強(qiáng)制的方式去對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)證的話,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大家最后不執(zhí)行,現(xiàn)在很多廠家做形式實(shí)驗(yàn)的時(shí)候是一臺(tái)機(jī)器,往設(shè)備上放的時(shí)候完全不一樣,我們前面做測(cè)試的時(shí)候也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題,比如充電器里面省掉一個(gè)k3、k4,車(chē)上k5、k6省掉一個(gè),但是送檢的時(shí)候都有。所以只有這三條都滿(mǎn)足了,才是一個(gè)好標(biāo)準(zhǔn),今天分享到這里,謝謝大家!

 
 
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