近日，曼恩商用車、戴姆勒卡車、斯堪尼亞等國際商用車企業(yè)相繼發(fā)布2023年財報。從公布的數(shù)據(jù)來看，這些企業(yè)均展現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭，不僅在業(yè)績上取得歷史最佳成績，在企業(yè)轉(zhuǎn)型方面也取得顯著進展。
跨國商用車企去年業(yè)績喜人
2023年，戴姆勒卡車控股公司（戴姆勒卡車）在集團收入、息稅前利潤、調(diào)整后銷售回報率和實體業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流等方面均創(chuàng)歷史新高。
盡管受到供應(yīng)鏈瓶頸的挑戰(zhàn)，但戴姆勒卡車全球銷量仍實現(xiàn)1％的增長，總計達52.6萬輛。另外，戴姆勒卡車在零排放技術(shù)方面也取得顯著進展，2023年共交付3443輛零排放卡客車，相比上年同期增長277％。得益于凈定價策略的調(diào)整以及銷量和產(chǎn)品組合的積極貢獻，戴姆勒卡車2023年集團收入實現(xiàn)10％的增長，以559億歐元刷新歷史紀錄。
曼恩商用車在2023年同樣取得不俗成績，銷量、銷售收入、調(diào)整后營業(yè)收入和營業(yè)利潤率均實現(xiàn)顯著增長。其中，公司銷售收入達148億歐元，同比增長31％；新車銷量超11.6萬輛，同比增長37％。面對原材料和能源價格上漲等因素影響，曼恩商用車業(yè)績表現(xiàn)依舊亮眼，其調(diào)整后營業(yè)收入達10.8億歐元，創(chuàng)下公司史上最佳業(yè)績；調(diào)整后營業(yè)利潤率達7.3％，較上一財年增加6個百分點。
2023年，斯堪尼亞全球累計銷售額達2041億瑞典克朗（約合人民幣1433億元），同比增長28％；營業(yè)利潤達260億瑞典克朗（約合人民幣182.6億元）；新車銷量96727輛，同比增長113％，其中零排放車型達246輛。
對于斯堪尼亞而言，2023年是創(chuàng)紀錄的一年。這一年，斯堪尼亞凈銷售額超2000億瑞典克朗，在7年內(nèi)翻了一番。另外，斯堪尼亞2023年還成功確保訂單交付的穩(wěn)定性，交付量較去年增加13％。
此外，沃爾沃卡車也呈現(xiàn)出良好的復蘇勢頭。2023財報數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃卡車業(yè)務(wù)全年凈銷售額達5528億瑞典克朗（約合人民幣3680億元），調(diào)整后營業(yè)收入為776.38億瑞典克朗（約合人民幣516億元），調(diào)整后營業(yè)利潤率為14％；全球新車交付量達145395輛，其中電動卡車交付量為1977輛，較上年增長256％。值得一提的是，沃爾沃電動重卡在歐洲電動重型貨車市場占比提升至47.2％。
隨著全球經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇，商用車行業(yè)已恢復到正常運行狀態(tài)，這成為跨國商用車巨頭業(yè)績普遍上漲的核心驅(qū)動力。另外，值得注意的是，與國內(nèi)商用車企業(yè)相比，跨國商用車企業(yè)在盈利能力上也展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。對此，斯堪尼亞中國集團總裁何墨池指出：“從利潤率層面考量，跨國商用車品牌的確具備更為出色的盈利能力。”他進一步強調(diào)，未來重卡市場的競爭焦點將不再是市場份額的爭奪，而是如何在穩(wěn)定的市場環(huán)境中實現(xiàn)更高盈利。而生存的關(guān)鍵則在于如何應(yīng)對價格壓力，這就要求企業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐，通過優(yōu)化運營、降低成本、提高效率來創(chuàng)造更大價值。在這方面，跨國商用車企業(yè)如曼恩、斯堪尼亞等已先行一步，通過提供完善的物流解決方案實現(xiàn)可觀的盈利。
擁抱電動化 轉(zhuǎn)型見成效
除了市場復蘇的積極影響，跨國商用車企業(yè)實現(xiàn)2023年業(yè)績增長的另一關(guān)鍵因素，便是積極擁抱電動化趨勢、開展針對性業(yè)務(wù)調(diào)整，以此來加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。
2023年，戴姆勒卡車在電動化轉(zhuǎn)型方面取得重要進展。從推出多款電動車型和相關(guān)服務(wù)，到與康明斯和佩卡合資生產(chǎn)Accelera電池，再到北美建立公共充電和氫燃料網(wǎng)絡(luò)Greenlane等戰(zhàn)略項目，充分展現(xiàn)戴姆勒卡車堅定邁向電動化的決心與信心。
此外，戴姆勒卡車在零排放車型領(lǐng)域也取得重大突破，其全球零排放車型組合已擴展至十余種。在北美，戴姆勒卡車推出純電中卡Freightliner eM2；在歐洲，梅賽德斯—奔馳eActros 600純電動長途卡車實現(xiàn)全球首發(fā)；亞洲子公司扶桑已向包括雅馬拓在內(nèi)的知名客戶交付新一代eCanter，并在美國推出純電動中型卡車RIZON。
2023年，曼恩商用車不斷加快電氣化領(lǐng)域布局，通過增加對電動技術(shù)的研發(fā)投入，曼恩商用車已成為歐洲純電動城市客車的領(lǐng)跑者。今年內(nèi)，首批續(xù)駛里程達800公里的電動卡車將陸續(xù)交付。2025年，曼恩商用車還計劃進一步提升電動客車續(xù)駛里程，并投入使用首批電動測試客車。
在推動電動化轉(zhuǎn)型方面，斯堪尼亞2023年同樣取得諸多成就。2023年初，斯堪尼亞投資并擴大電動產(chǎn)品組合，進一步落實供應(yīng)鏈脫碳要求；2023年4月，斯堪尼亞與Northvolt合作推出一款專為電動重卡量身定制的動力電池；2023年9月，位于瑞典南泰利耶的斯堪尼亞電池組裝廠正式運行。這家電池組裝廠由斯堪尼亞與Northvolt合作設(shè)立。新工廠的落成，為斯堪尼亞電動卡車推廣應(yīng)用注入強大動力。
面對全球氣候變化挑戰(zhàn)，沃爾沃卡車也在積極推進綠色轉(zhuǎn)型，加快電動化技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。截至目前，沃爾沃電動卡車已成功收獲來自六大洲42個國家約6000輛訂單，為近190個市場的客戶提供環(huán)保高效的運輸解決方案。此外，沃爾沃卡車還一直致力于完善充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，通過與充電站提供商和行業(yè)伙伴緊密合作，為電動卡車構(gòu)建全面、便捷的充電網(wǎng)絡(luò)，確保車輛能夠方便、高效地充電。
持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型
從各大跨國商用車企業(yè)發(fā)布的財報中不難看出，持續(xù)推進電動化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
對此，戴姆勒卡車方面已明確提出，未來將積極展示其電動卡車在實際應(yīng)用場景中的高效與可靠，并且承諾在可持續(xù)發(fā)展和脫碳道路上將始終保持“言行一致”。同時，戴姆勒卡車還宣布，計劃到2039年，歐洲、美國和日本直接供應(yīng)的所有新產(chǎn)品和服務(wù)將實現(xiàn)碳中和。
曼恩商用車也表示，將加速電氣化轉(zhuǎn)型的步伐，并全面布局與電氣化緊密相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)。目前，慕尼黑工廠正在緊鑼密鼓地改造，以適應(yīng)電動卡車的量產(chǎn)需求。與此同時，紐倫堡電池工廠的建設(shè)也已進入尾聲，預(yù)計今年將完成封頂。為滿足市場對電動卡車日益增長的需求，曼恩商用車還將進一步擴建位于薩爾茨吉特的全球物流中心，并且在安卡拉設(shè)立的產(chǎn)品研發(fā)中心也在穩(wěn)步建設(shè)中。此外，波蘭斯塔拉霍維采工廠的電動城市客車產(chǎn)量也在持續(xù)增長，為城市交通帶來更加環(huán)保、可持續(xù)的出行方案。
2024年，斯堪尼亞將工作重點放在推廣可再生燃料和擴大電動化解決方案上，以持續(xù)推進減排目標的實現(xiàn)。斯堪尼亞方面認為，電動化是最終目標，為此將竭盡全力增加純電動卡車產(chǎn)量，以滿足客戶需求。與此同時，斯堪尼亞正在對南泰利耶工廠進行改造，旨在將其打造成為電動卡車生產(chǎn)基地。為支持這一轉(zhuǎn)變，配套電池工廠將于今年9月正式投產(chǎn)。公司目標是到2030年，南泰利耶工廠生產(chǎn)的卡車中將有一半是電動卡車。
跨國商用車企業(yè)紛紛加快電動化轉(zhuǎn)型，反映出企業(yè)對環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的高度重視。隨著新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)商用車企業(yè)將持續(xù)加快轉(zhuǎn)型步伐，以適應(yīng)市場變化和滿足消費者需求。
“在全球商用車行業(yè)迎來強勢復蘇的大背景下，戴姆勒卡車、曼恩商用車、斯堪尼亞等商用車巨頭通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級及擁抱新能源等方式，積極應(yīng)對市場變化，實現(xiàn)業(yè)績顯著提升。這些企業(yè)的成功經(jīng)驗，不僅為整個行業(yè)樹立了榜樣，也為國內(nèi)商用車企業(yè)提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。”中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平表示，隨著技術(shù)不斷進步和市場持續(xù)拓展，商用車企業(yè)將面對更多的機遇與挑戰(zhàn)。在這個充滿變革的時代，企業(yè)需保持敏銳的市場洞察力和靈活的應(yīng)變能力，不斷調(diào)整戰(zhàn)略和策略，勇于創(chuàng)新進取，以確保在激烈的競爭中立于不敗之地。
（圖片來自本報資料庫）
